年度环境保护工作总结1
20xx年，我局在县委县政府的坚强领导和环保部门认真指导下，为了认真做好20xx年度环境保护工作，圆满完成我县环境保护各项目标工作任务。按照县环境保护局《关于印发20xx年环保工作考核细则的通知》（宝环发〔20xx〕30号）文件要求，现将我局一年来开展的环境保护工作情况总结如下：
一、认真做好国家生态文明示范区建设工作
我局在国家生态文明示范区创建工作中，认真按照县委、县政府和环保部门的要求，积极配合做好国家生态文明示范区建设工作，按时按要求整理提供所需相关资料，并按要求向上级部门进行了请示汇报，圆满完XX县国家生态文明示范区建设工作所交办的任务。
二、全力做好环境保护和生态建设工作
我局在做好气象服务工作的同时，高度重视单位自身的环境保护工作，组织干部职工认真学习环境保护和生态建设相关法律法规知识，从思想上让干部职工认识到环境保护和生态建设的重要性，从资源节约、爱护保护环境等一点一滴小事做起，进一步增强了干部职工环境保护自觉意识。结合部门工作职责，启动开展了环境气象预报业务服务。20xx年我局环境保护各项工作圆满的完成。
伴随着我国工业化和城市化进程的加快，各种运输方式承担的客货运输量大幅度增长，交通运输业能源消耗的规模逐年上升，交通行业已成为我国用能增长最快的行业之一。近年来，我县交通行业按照全面建设*新农村的要求，加快了交通改革和发展的步伐，加快了灾后重建步伐，交通面貌发生了巨大变化。同时也面临着能源和环境的严重制约，节能减排工作形势不容乐观。我局高度重视交通行业的节能减排工作，按照上级有关部门的工作部署，不断加大工作力度，切实抓好我县交通行业公共机构节能工作。
一、高度重视交通公共机构节能工作，不断加强对节能工作的组织领导
按照《国务院关于加强节能工作的决定》的精神，我局召开会议研究，根据我县交通的实际情况，明确了交通节能的工作任务，即加强重点公路工程建设和大型运输企业的能耗管理，加快运营车辆结构调整，加大淘汰高耗能汽车的力度，鼓励使用低能耗、低污染、小排量、新动力汽车。加快建设交通智能调度系统，提高运营车辆组织和管理水平，降低车辆空驶率，完成节能减排目标。
为加强领导，我局成立了节能工作领导小组，领导小组办公室设在局综合室，指导全行业节能管理工作。局机关各业务部门按照职责分工，各司其职。做到责任到位、措施到位、投入到位。
二、进一步加强对交通公共机构节能工作的认识
公共机构节能是国家的一项长期战略方针，我局高度重视这项工作，将节能工作纳入到重要议事日程，主要领导要亲自抓。建立了节能目标责任制，层层落实。行业结合实际情况，制定了科学合理的节能奖惩办法，建立节能激励与约束机制。不断加大对公共机构节能的宣传工作。利用公交和出租车进行流动宣传，大力宣传我国能源资源形势和节能的重要意义，宣传国家节能方针、政策、法律及法规，提高全行业职工的节能意识和资源忧患意识。
三、重点节能工作完成情况
一是加快交通重点工程建设，提升和改善道路基础设施条件，保障车辆经济运行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。
二是加快全县客货运车辆结构调整，优化运力结构，加快营运车辆更新。我局道路运输行业管理部门近年来切实加快了客货运车辆的结构调整和车辆更新的步伐，加速淘汰了不符合安全运行条件的老旧车辆，限制和淘汰了技术等级低，能源消耗大的车辆。禁止排放不达标、尾气污染严重的车辆从事营运。
三是加快了交通智能化建设，提升道路运营组织和管理水平。充分运用先进科技手段，实现对车辆由静态监管向动态监管、由事后监管向事前监管的转变，加快了全县营运车辆监控调度系统的建设。目前，所有长途客运车均安装了监控系统。
四是做好机关办公节能减排工作，发挥表率作用。行政机关节能是节能减排工作的重要部分，为做好我局机关节能工作，要求各事业单位带头节能。机关以节电、节油为重点，尽量把工作安排在白天做，减少夜间加班，降低办公设备待机能耗。从节约用电、用水、用油和节约办公耗材用等各方面厉行节约。
四、存在的问题
一是节能减排压力不断加大。交通运输业和公路建设消耗大量的能源，而快速发展的交通运输业又是全县经济快速发展的'重要保障，消耗总量和增长速度呈加快趋势，能源供给相对不足，趋必给节能减排带来更大的压力；二是运输结构不合理。运输结构特别是客货运力结构不合理的问题突出，高能耗高排放的老旧车辆淘汰缓慢，节能环保型车辆推广进展不快；三是清洁能源推广缓慢，替代能源总量投入不足；四是节能减排工作基础薄弱，思想认识不够到位，在交通行业还未建立起行之有效的工作制度、工作机制和统计计量方法，机构不健全、人员不落实等。
五、下一步工作打算
一是按照中央、省、市、县政府节能减排的有关文件精神，进一步落实节能减排工作目标、任务，分解落实各子行业节能、减排目标和任务，完成政府下达的节能减排任务。
二是加强节能减排工作，树立道路运输业节能减排潜力最大的环节依然是管理的理念。借鉴外地先进经验，通过优化客运组织，提高客车实载率；整合运输资源配置，严格客运市场准入，合理控制运力增长，实现管理促节能；落实运输环节节能减排措施，根据国家颁布的营运客货车燃油消耗量限值及测量方法，组织实施营运车辆准入和退出制度。
年度环境保护工作总结2
按照《xx县人民政府办公室关于印发xx县创建省级森林县城工作考评方案的通知》（田政办〔2015〕63号）（以下简称《通知》）的工作部署，我局高度重视，认真做好创森工作筹划，并按照筹划积极推进创森工作。现将工作情况总结如下：
一、责任明确
我局成立了创森工作领导小组，做到主要领导负总责，分管领导具体抓，各职能股室负责人抓落实，全面把握、客观分析，强化责任和考核制度。精心筹划布置，把创森工作列入本单位重要的议事日程，积极开展实施，切实把创森工作做为基础性长期性的任务抓紧抓好。
二、制定措施
按照《通知》要求和xx交通的实际，我局制定了《xx县交通运输局创建省级森林县城工作实施方案》，周密组织实施，把绿化与公路建设有机地结合起来，注重与周边自然、人文景观的结合与协调，因地置宜开展乔木、灌木、花草等多种形式的绿化，形成绿色景观通道，努力打造道路与自然和谐发展的绿色交通。
三、工作成效
为确保创森工作的顺利完成，我局迅速召开“创森”工作会议，全面部署启动“创森”工作，将农村公路绿化任务分解至县道养护班站及乡（镇）养护管理站。对已建成的可绿化公路按照“补植修复、拓展延伸、调整提升”的总体要求；对在建公路项目按照施工设计中有关绿化与主体工程同步设计、同步施工、同步验收的相关规定，早谋划，早安排，早落实，使各项工作进展顺利，推进有序。
（一）已基本完工的两个公路建设项目：华石线二期工程建设里程5.3公里，按照有关绿化的设计要求，共种植乔木3124棵，灌木约27800株，植草绿化302亩，德化界至华兴乡改建工程建设里程8.56公里，共种植乔木3000棵，植草绿化17亩。建设中的屏山乡至横七线（和洋村）公路工程建设里程8.38公里，目前完成填方植草绿化95亩，做到了相应的绿化工程与项目施工进度同步进行。
（二）县道养护班站及乡（镇）养护管理站按照各补植任务，迅速组织劳力，对所属的路段进行了补植补种，以确保完成创建省级森林县城交通绿化任务。目前县、乡道可绿化里程约1282.8公里，已绿化约1103.2公里，占可绿化里程的86%。同时将绿化成效较突出的县道石纵线石牌镇拱桥至谢洋段约10公里、乡道盖吾线梅山乡盖竹至沈岭段约13.9公里打造为绿化生态示范路做为典型推广。
（三）在进行公路绿化的过程中，注重与各部门之间的相互配合，整合项目、资源和资金，合力推进创森建设。乡道城杉线后华村至杉板桥公路，里程约2.5公里临溪而建，做为小流域水土流失综合治理项目，水利部门在公路两侧种植了香樟、桂花等乔木约500棵，红叶石楠约6000多株，既保护了水土流失又绿化、美化了公路；县林业、旅游部门根据县委县政府发展屏山旅游的需要，整合专项资金在县道管吴线石牌镇马山至屏山乡公路，里程约6公里两侧种植了香樟、广玉兰、香椿等树种约3200株，及各类开花植物等，为发展屏山的旅游增添了美丽的风景。
四、加强宣传
我局积极参与全县创森宣传活动，一方面在单位led宣传显示屏有宣传标语，一方面充分利用舆论导向，广泛宣传创森活动的重要意义，引导广大干部群众不断增强植绿、护绿、爱绿、兴绿的文明意识，积极参与，为创森工作营造出良好的氛围。
五、存在问题
虽然创森工作开展以来道路绿化取得了一定的成效，但是也存在一些问题，我县公路里程长，地形复杂，有些地方植树条件差，有些地方村财困难，造成部分道路绿化不尽人意。但我局将克服困难，一如既往抓好公路绿化工作，为我县创建和巩固创森成果，打造和谐绿色交通而努力。
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