铁路大学生的述职报告

时间：2023-08-25 14:49:55 文/孙小飞老师述职报告学文网www.xuewenya.com

铁路大学生的述职报告

　　述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性特点。下面是铁路大学生述职报告，请参考！

　　铁路大学生述职报告

　　一年工作即将结束，回顾一年工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时工作生活中，我都能以一名党员标准严格要求自己，时刻牢记党员义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格党员。”我是这样想也是这样做。

　　一、在政治思想方面：

　　1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照车间党支部计划和安排，积极主动地参加党支部组织各种形式政治学习，无论是学习党中央文件精神，还是学习部局及段党委下发文件精神，我都抱着认真学习态度，及时了解党中央方针政策，部局及段形势发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党十七大》重要思想学习不断提高自己政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》系统学习来规范自己行为。在不断学习提高过程中增强了自己政治鉴别能力和政治敏锐性，有效保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党领导，而不受各种环境和形势影响，在思想上始终能与党中央政治思想路线以及各级领导要求保持一致。

　　2、在工作与生活中时刻以一名党员标准严格要求自己。随着改革开放不断深入，全国上下发生着翻天覆地变化，人思想观念也在不断转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人头脑，这些人中不乏党员而且一些党高级干部经不起金钱和诱惑，背叛了党和人民成了历史罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己榜样，而是应该看到在我们身边周围有许多党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀共产党员。他们才是我学习榜样。在工作中我没有受任何不良思想影响，无论是在说话和办事时，首先想到是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干，哪些事是不该干。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党言行敢于站出来作※※。用自己言行影响着周围同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑任何事情，保持一名共产党员良好形象。

　　3、密联系群众，搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众，这指是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密联系群众，在给群众树立榜样同时，时刻不忘帮助和关心他们，有同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常方式晓之以理动之义情帮助他并站在他立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误认识。在给群众做思想工作同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识同时也拉进了与群众关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

　　4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟一次良好机会。在保持共产党员先进性教育活动整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场行为，让每名党员在保先教育活动中真正受得到提高，在工作中一旦有较长休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高一律要

　　求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出意见和建议。并对自己进行了客观党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在问题制定了行之有效整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部计划和要求，积极组织保质保量完成了保先教育各个阶段活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己政治头脑，受

　　到了深刻教育，纠正了自己存在一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

　　二、技术业务学习方面：

　　1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学精神，不断提高自身业务水平。在平时技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好成绩，有人说我脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多就是付出辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩唯一保证，在一年工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断学习技术业务，使自己业务水平得到了不断提高。

　　2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异变化，目前货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今十几年间目睹了铁路货车发展历程，由原来滑动轴承为主，发展到现在以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在组合式制动梁交叉支撑装臵、空重车自动调整装臵、闸瓦间隙自动调整装臵等一系列新技术出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学知识已远远不能适应当前工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好达到检修目。因此我十分珍惜每次接受新技术培训机会，通过学习理论了解新技术构造原理，通过实作练习掌握新技术实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白东西弄懂，为干好自己本职工作打了良好基础。

　　三、在工作方面：

　　我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累精神，时刻牢记作为一名检车员职责，不断提高自身工作能力，在以往工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己职责。随着近几年铁路改革不断深化，我认识不断提高，观念也发生了质转变，“有苦更有功、无功就是过”观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”落后意识，通过思想观念转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故发生，是作为一名检车员职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼简化行为，取而代之是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要是确认到位。在严格落实作业过程同时，不断探索别人发现故障窍门和经验，一是向防止故障同志请教学习，把他们讲述经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现故障习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，更多经典尽在就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补后果，例如：在别车间法发现制动梁端轴折断故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断部位及相关象征理论，并用理论指导我在作业中对端轴检查，通过我不懈努力，在付出比别人多几倍辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断故障，在一年工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元经济效益，又有效确保了行车安全，很好履行了一名检车员职责。

　　总结一年来工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新进步和提高在本职岗位取得一流业绩。

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