总结实习报告模板合集七篇

时间：2023-08-12 12:26:13 文/王明刚老师实习总结学文网www.xuewenya.com

总结实习报告篇1

　　20xx年9月起到现在，转眼间我在成长中又渡过半月。虽然只是短短的十几天，但我很荣幸能与动物园的各位同事共同进步、学习，我也在大家的身上学到不少的动物饲养和护理的知识。半月以来我心中最大的感受，便是要做一名合格的动物饲养员不难，但要做一名优秀的动物饲养员就不那么简单了。我认为：一名好的动物饲养员不仅要勤劳肯干、细心耐心的对待动物,对同事师傅谦虚请教，而且在思想政治上、综合管理能力上更要勤加学习专研。总结本段时间的工作如下：

　　一、思想修养

　　作为一名畜牧专业的学生，要想完成自己工作的责任，我认为首先必须具备良好的专业知识和人生观、价值观。我清楚的知道，在学校中学习的专业知识就像一块未经打磨的玉石，粗糙没有光泽，并不能体现其应有的价值。因此，在这半月中，我认真参加各种本馆舍(斑马馆)的所有动物饲养生产工作，争取在很短的时间内从不懂到熟悉本馆舍的所有工作任务和工作流程。在这期间，很感谢本班的同事们、领导们的虚心指导和帮助，使我能尽快的适应本馆舍的工作。我将会继续学习，努力提高自身的专业技能和工作能力，让自身所学能得到快速的提升。

　　通过实习前期动物园领导们的介绍，我了解XX市动物园是广西乃至中国南部和东南亚一个独具特色的旅游景点，同时也是南宁对外宣传的一个重要的窗口，在广西人特别是南宁人的心目中有举足轻重的地位。因此，作为一名动物园的员工，应当具有荣耀感和社会使命感，在园内工作，不仅体现的是自身的工作素质，还承载着南宁人、广西人的整体民众素质。在动物园的日常工作中，会经常发现游客有不文明或是不妥当的举动，比如乱丢弃食品袋、饮料瓶等废弃物;未经允许进入或误入生产区;跨越围栏挑逗动物等。这时应对游客进行认真的正确引导，在保证人员与动物安全的情况下力求顺利解决此类不文明的举动，遇到特殊情况不能处理的上报班长或其他领导处理。保证本馆舍正常的生产秩序不被破坏。

　　在进入动物园工作考核没多久，便得到参加政治学习的机会，与园林局的其他同事们一同听取和学习了“先进党员朱传波同志的先进事迹报告”，让我清楚的认识到了作为一名优秀的共产党员的付出和努力是多么的不容易，也让我深刻体会到了毕业时知道老师的那些话语：“干一行，爱一行;在一岗，爱一岗”。

　　在学习中我认真听取经验，仔细记录，并空余时间认真思考推敲。在工作中，我认真投入，认真学习。我感到人人都是我的师长，我能学，要学的东西还很多

　　在空余时间，我会阅读一些自己订的杂志，看看一些流行的管理方法和励志成功经验谈，

　　以及中国历史传记和经典名著如三国、孙子兵法等，我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。

　　二、工作内容

　　在工作考核的岗位上，我主要是在斑马馆担任饲养员的一职，负责饲养、看斑马、羚羊、鸵鸟和梅花鹿以及维持场馆周边正常的生产秩序。刚到场馆的时候，通过同事们的介绍和学习馆舍饲养员的操作规程，我首先了解到了我将要工作的主要对象是草食动物，喂料先粗后精是其饲养流程的特点。另外，草食动物对清洁的饮水和盐分要求比较高，保持清洁的饮水和适当的添加盐是我们日常工作的重要一环。再者，由于草食动物的营养来源主要是通过草料摄入，因此，微量元素如维生素、矿物质的补充也是草食动物饲养中必不可少的一项重要工作，但是这项工作在目前本馆舍进行得过于简单。

　　每天工作的第一件事，便是大体观察馆舍内动物的精神状况、排粪情况有无异常，接下来就和同事们一起做馆舍内的清洁卫生工作，为每天迎来的大批游客整理出一个干净卫生的参观环境，当最后一道“挥汗”工序——添加精料干完后，我们便可以稍微的休息和观察动物的吃料情况了。虽然总是重复着同样的工作，但是我每天都会有所收获，同事们渐渐的信任也给了我更强的信心来独立完成每项工作任务。

　　动物园的饲养工作任务并没有我之前想的那样乏味和单调，因为除了本馆饲养工作以外，闲暇之时，每个馆舍的员工会经常被抽调到其他馆舍帮忙或参与园内其他建设任务。本人有幸参与了海豚馆海豚治疗和接受新进虎鲨的任务以及新两栖爬行类馆舍的装修工作，让我学到了更多从未接触过的新知识和劳动技能，这将成为我永远的财富。

　　三、对工作的认识和建议

　　通过这短短半个月的工作，我很幸运学到了不少东西，但也存在这许多的不足，如在饲喂过程中对待不同动物的方式尚未研究透彻;对动物的脾性和习性的了解存在盲点;专业知识缺乏;与同事们的工作配合生疏等，我希望我的同事、师傅、领导们能多多的批评指正，我将在未来继续多学，多思、多试、多努力把工作做得更好。

　　“善于在工作中发现问题和解决问题”，这个职业要求一直是父母、老师、单位领导都鼓励去做的一件事情，这能锻炼员工的工作积极性和主

　　动性，能提升员工工作的创新思维能力，增强员工工作的信心和主人翁精神。几乎所有的电视励志节目、报刊杂志的名人经验谈、大小销售管理培训课都几乎将这句话视为至理名言了。勿容置疑，它让很多人成功了，而我也恰好也很想成功，因此，我也试着在工作中总结了以下一些问题和建议，请领导老师们审阅，对不妥的地方给于批评指正。

　　1、动物饲养环境不合理在斑马馆内一共饲养了四种动物，每种动物都有其习性和生

　　活方式，但据我了解，我馆中的四种动物均是群居性动物。很显然，由于我们土地资源、繁殖技术等条件所限，未能使这四种动物都过上儿孙满堂的幸福日子，但是现有的场馆设施也未能保证动物的安全生长。问题一在于梅花鹿场地的设计不合理，运动场地整体排水坡度不平整，导致逢雨天低洼处积水严重，污水横流，容易滋生细菌，降低了梅花鹿场地的卫生水平，同时也增加了饲养员和兽医工作的难度，降低了其工作效率。问题二在于鹿场走廊和房间地面部分是已经使用了很久的水泥地面，当有粪尿附着时很容易使鹿和斑马滑倒，对动物的健康存在较大的安全隐患。问题三在于鸵鸟园内，部分的水泥地面使下在上面的鸵鸟蛋完整回收率大大降低，对于本关来说是个比较遗憾的事情。以上提到的几个问题真要改造起来确是个大工程，实现度比较低，但是可以考虑一些经济实惠的方法，虽不能一劳永逸，却能立竿见影。如：引进牛场常用的橡胶防滑垫铺于鹿馆走廊和房间地面以及鸵鸟园部分水泥地面，优势在于冲洗方便、防止动物滑倒、避免鸵鸟下蛋撞烂风险，且经济实惠，更换方便。运动场低洼处可以组织人员进行填土加高处理，避免大面积动工，节省成本又能缓解当前窘境。游客参观得舒心，员工干着不闹心，一举两得。

　　2、生产工具更新速度慢俗话说：“磨刀不误砍柴工。”斑马馆日常使用的工具多是几年的老古董。斗车破洞了我们拿编织袋来堵，垃圾铲坏了我们拿铁丝来扎，切草铡刀没了刀刃天天磨。但是编织袋哪有铁皮来得严密，铁丝哪有整块铁来得结实，没了刀刃的钢片手磨如何比得了机器打磨。当每日清晨推着滴溜着粪水的斗车穿梭在园内干净整洁的林荫小道，当每次小心翼翼提着左右摇晃的垃圾铲铲起重达四五斤的剩草和动物粪便时，当看见草农大姐两手压着钝如铁皮的铡刀大汗淋漓的切着两百斤草料情景，心里自然就想着如果这些都是新的多好啊!其实这些工具不知被我们的员工修修整整过多少次，但是我觉得此问题已经超出员工自行解决的能力，进而影响了员工的工作效率，增加了工作的难度，希望领导们给于足够的重视，更换一批新的劳动工具。其实我们的愿望很简单，就图个干活顺手。

　　3、维生素、矿物质等微量元素的补充工作力度小

　　但凡动物圈养，都会出现不同程度的微量元素缺失，尤其是草食动物，失去了广阔的野外活动场所和多样化的草料结构，必然会缺乏某种微量元素。平时会反映出如被毛粗乱无光泽、繁殖率下降、异食癖等，严重时会导致机体抵抗力下降，易患疾病。现在馆内的梅花鹿和鸵鸟的被毛反映尤为明显，适当的补充精料和专用草食动物营养添加剂是必不可少的措施。偶蹄类草食动物可以考虑目前补充效果比较好的固型营养舔砖，任其自由舔食，这类产品可根据动物自身的需求同时补充盐分和微量元素。斑马馆内目前就挂有此类产品，但是据我观察，此品种舔砖适口性较差。

　　4、园内指示、警示类标语不齐全

　　来了南宁许久，本月我是初次踏足动物园，在享受园内风光的同时，发现有准确找到想

　　要去的场馆仍然不是很方便。在工作的时候经常会碰到游客闯入生产区来问路，我建议在动物园门票的背面附上园区的简易地图，方便游客游览。另外，在我工作的斑马馆的工作规程上都明确有提出要设置生产区“游客止步”的警示标语，但园内多个场馆未能按要求做好，建议统一规划设置，一则为了美观，二则避免游人误闯而对其和动物造成不必要的伤害。

　　四、对今后工作的展望

　　今后我如有幸成为动物园的一员，在工作上定会严于律已，自觉加强专业知识的学习和锻炼，虚心向领导、同事们学习请教，努力工作，按时完成工作任务，争取在专业工作能力上有更大的提升。同时加强各种理论知识的学习，不断的提高自身综合素质。在思想上向党内优秀的同志们学习，不断的向党组织靠拢，努力表现，争取入党。在生活上团结各部门同事，以动物园为家，视领导、老师、同事们为亲人，诚恳待人，热心助人，为营造快乐、和谐的工作生活氛围贡献自己的一份力量。

　　以上是我本期实习工作的总结,虽然在领导、同事们的帮助和指导下本职工作能力逐渐的提高，但我也认识到自己的不足之处，深知自己离优秀的员工还有距离，我会在日后的工作中继续学习，与同事同行不断地交流总结经验和教训，努力使自己成为一名合格的动物饲养员和技术员。

总结实习报告篇2

　　学生姓名：方玉

　　学生学号：

　　专业班级：物业管理

　　实习单位：绿城-合肥城市广场

　　指导老师：陈时禄

　　实习时间：20xx年5月10号-20xx年6月25号

　　一、实习目的……

　　二、实习时间……

　　三、实习地点……

　　四、实习内容……

　　五、实习总结……

　　一、实习目的

　　深入接触社会，了解社会。锻炼自己的实践能力，运用所学的知识和技术，解决实际问题，提高自己的分析和处理问题的能力。同时，开拓视野，夯实自己的基础知识，提高自己的综合素质，锻炼自己的实际工作能力。积累经验，为以后的走向工作岗位打下坚实的基础。

　　二、实习时间

　　20xx年5月10-20xx年6月25

　　三、实习地点与单位

　　地点：绿城-合肥城市广场合肥安粮城市广场

　　四、实习内容

　　20xx年5月15日上午我们乘坐学校的校车开始前往我们的实习地点，经过几个小时的车程，我们抵达了绿城-合肥城市广场，合肥安粮城市广场。接着，我们就在培训室进行了两天的培训，在培训期间公司给我们讲了：

　　第一公司的基本情况

　　第二以人为本的核心价值观

　　第三公司的管控体系

　　第四公司的发展模式和未来规划

　　我觉得这次培训让我快速的了解了公司的基本情况和规章制度，有利于以后的实习工作。两天的培训很快就结束了。接着就要实习上班了。那天早上我起的很早，与同学一起来到公司办公室，开始了漫长的等待。我不知道我会被分到什么岗位去。等了很久，办公室负责人给我们安排了工作，我的工作就是管理员，

　　说真的，一开始去我不知道该干嘛。负责带我的是夏姐，夏姐人很热情，教会了我很多东西。我一开始的工作就是把别人贴在墙壁上，楼梯路口，电梯上的小广告给清理干净，这是简单、枯燥、乏味的。我深深的了解要从基层做起，所以我也没有抱怨，踏踏实实的从小事做起，每天坚持检查楼道的卫生，贴温馨提示，查看空楼，有时候会和夏姐一起去做闭水试验，看看地板有没有漏水。闲下来的时候我会帮助办公室里的同事整理表格，业主反馈表，做管理员我还去了解了小区的物业设施设备管理。住宅小区的设备设施主要由：给排水系统、燃气系统、空调通风系统、消防系统、电气工程设备系统、智能化楼宇的技术设备系统、电话通信设备、电梯等构成。物业设备管理意义：

　　1、管理目的：满足人们生活基本需求，为业主提供更舒适，更安全的物业保证

　　2、物业管理：为业主提供良好的生活环境做有利保障。

总结实习报告篇3

　　一、实习时间：20xx-3-19~20xx-4-20

　　二、实习单位：广东xx建筑工程有限公司

　　三、实习职位：结算

　　四、实习人：xxx

　　五、个人总结：

　　从到公司实习以来，我深刻的体会到校园生活的美好，也认识到老师所教的理论知识对实际操作的重要性。也得到了一次较全面，系统的锻炼，学到很多书本上课堂上学不到的东西：如何处理好与同事之间的人际关系，如何处理自己的工作态度。在施工现场操作中，我深深的体会到了学校课堂知识的重要性。我们在学校学习专业知识的时候，就好比建筑一栋楼房需要做好的基础工作。因为对现场实践缺乏经验，所以我只有作为一个旁听者，积极询问所有不明不懂的地方，认真思考每一个问题。

　　我实习第一天，因为都是陌生的环境，陌生的人，所以对工作都不了解，而且不太敢请教他们。所以开始的时候都很不适应。后来我慢慢发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往。由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。因为虽然在大学里学的专业是建筑专业，但是都是理论上的知识，实践经验不足。又因为经验对于新人来说是很重要的，不过能学到东西才是最重要的。所以这就决定了我需要事事主动向师傅们提问。刚到公司工作，难免会因为对陌生的环境和工作内容难免有点无力感，而且心里又着急着学到更多的专业知识，所以有些时候难免会表现急躁。没到这是，工作就频频出错。后来我发觉，其实做事不能太急躁。任何事情都要耐心的，慢慢的学，急躁只会事半功倍。当然，在公司上班，不仅仅是为人处事方面上学到了很多，更重要的是在专业知识上学到了很多是课堂上学不到的。我的实习的地方在一个将要建成的住宅区施工场地。我的工作是结算，在学校学的结算知识不多，而这次正好有机会向资深的师傅学习结算。让我非常庆幸的是公司的同事都非常的友好，对我提出的问题能够耐心的解答。所以我很庆幸也很感谢公司能够给我这个实习的机会，这个锻炼的平台。让我能够向建筑专业前辈们取经，也能够在就业前很好的提高自己，锻炼自己，使我对自己的工作能力更加自信。当然我还要感谢公司的前辈们，感谢他们在这段实习期间对我的照顾以及耐心的为我讲解，感谢他们对我谆谆教诲。他们真的教会我很多知识，很多道理。社会本就无情，可是他们让我看到其实社会还是存在着有真情在的人们。

　　实习期间，我认认真真完成本分工作，经过一段时间的实习，我了解到预算和结算两者相同的地方和不同的地方。也让我明白了为什么前辈们说预算比结算要难上很多的意思。因为我在公司里面是做结算工作，而结算的时候又有很多图纸上不明的或是不清楚的地方是需要到现场去了解的情况。而且结算的精确度要求要比预算高。因为结算是乙方要求甲方交付工程款的依据，所以很多时候存在着甲乙双方就项目工程量计算上的意见分歧。这也就决定着我们不能对结算这一马虎，必须认认真真，准备的把工作做好。这是在我刚接手结算工作的时候，前辈的教诲。所以我一直谨记在心，不敢忘。

　　因为我的工作是做结算，所以我大量的时间都花在做结算上。虽然现阶段我只是实习，更确切来说，只是学习。所以我在工作上很多不明白的地方，都需要向师傅请教。就拿计算建筑面积来说吧，师傅总是告诫我，在结算的时候要仔细一点，尤其是图纸上的轴线要看清楚。轴线标注在内侧、外侧还是中间对于工程量都有一定的影响。尤其是项目比较大的工程，即便是相处十公分的飘线宽度，都会应征积少成多的到来。曾经有一次，我因为粗心犯下一个大错误。好在及时纠正，没有造成什么后果。因为在学校接触最多的是预算，所以对于计算式相同的计算来说，有时候难免会惯性的用按照做预算的方式来算。可是毕竟结算跟预算不一样，有很多变更的地方。好在师傅及时指出问题所在，并跟我讲解了预结算的不同之处。在做结算前，少不了的收集和整理有关设计变更，既要杜绝弄虚作假，高估冒算，多算漏算，又要坚持原则，据理力争，保护建设单位和施工单位双方的合法利益。今天我总算重新认识了结算的含义。预算只是估算工程造价，而结算就要做到准确到位，这就是预结算的不同地方。因为工地现在正在建设的是一个由六栋建筑楼组成的住宅区，六栋楼地上室相连，是一个非常的地下室。由于这个地下室外形不规则，为了准确的算出这个地下室的面积，我做出很多个把地下室划为有规则图形的方案后才确定最终的计算板块方案。我以为这样就会使地下室面积更加的容易算。而事实上，确实比没划分板块前好算，但是因为有些地方还是不规则，凹凸变化。正当我为这个凹凸变化厉害的地方郁闷的时候，前辈告诉我，可以吧突出的部分不计算或是只是计算一半，用以补齐没有凹进去没有的面积。

　　在工地实习，虽然只是在办公室做结算工作，但是偶尔有空的时候还可以跟着师傅们到现场去学习。有时候，到了现场，就算没有亲自工作，只用双眼看，也可以让你受益匪浅。有一次去现场看的时候，碰巧看到电梯进场。由大货车将电梯由电梯公司拉运到施工现场，我一直以为电梯进场，也只不过需要拉几趟货车罢了。经过颜叔的讲解，我发现我错得很离谱。就拿我这个工地为例，六栋楼，每栋两台电梯，就电梯进场也要好几十到上百趟货车拉运。就直说每层电梯门都够不只是几趟货车拉运可以解决的问题。电梯安装是有电梯公司派出专业人员安装的。费用也是由厂家出的。而每台电梯的造价是上百万的，包装进场的木箱不会运送回公司，也只是做废品处理。这里我觉得木箱的处理非常不当，不环保。所以电梯都是电梯公司派专门工作人员来安装的，所以应该在安装完电梯之后，把电梯的包装木箱回收到公司。这样就可以降低成本，也可以节约资源。虽然我在办公室工作，对天气的好坏没有任何影响。但是来到这里之后，我才知道原来施工过程中，天气的好坏对施工有着重大印象，原本我只是知道在施工方案中，有个雨季施工措施，但是我不清楚有连小雨都不能工作的时候。现在工地现在很多地方都在收尾，内墙抹灰，外墙装饰，园林施工等大多数的室外工作都因为雨天而无法进行，也因为这样，工地比起往日要冷清些许。

　　在工地工作期间，偶然间听到身边的施工员讨论到混凝土浇捣的问题。在工地大面积浇筑混凝土的时候，一车一车的混凝土往工地送，每车混凝土都有一定的量。就比如说一车混凝土可以装载9立方的混凝土，但是车开过来的时候，一车混凝土根本就不够9立方，可是在结算混凝土的时候是按一车多少方的小票来算总价的。若是拉来一车混凝土没有用完，剩下的混凝土就运回混凝土公司，但是还是要算一车混凝土的钱。所以说这样混凝土公司的利润就很高咯。我问过施工员，为什么不可以按图纸计算混凝土量计价，施工员说这样子混凝土公司不承认那些混凝土量。在这里不只是给甲方做结算，还会给一些班组做结算。

总结实习报告篇4

　　车工时间：10月8日到9日，共2天。早上8：30——11：45;下午2：30——4：45

　　在车间实习过程点点滴滴：车工是我们实习中最先接触的一个工种，车工要求我们要掌握的知识和操作还是很多的。从踏入车间的那一刻开始，我们就要有严谨的实习态度，要严密地听从老师的指导，一丝不苟地操作，毕竟那是放置了机器的车间，不是推满课本的课室。

　　1.我们在师兄，老师的带领下先参观了整个车工的车间，通过仔细观察，先在视觉上对车工有了初步的理论认识。卧式车床的型号：我们这次车工实习的车型是卧式车床，型号为CZ6232A，其中C——机床分类号，表示车床类机床;62——组系代号，表示卧式。其他表示车床的有关参数和改进号，如CZ6232A型卧式车床中，“32”表示主要参数代号(最大车削直径为320mm)，“A”表示重大改进序号(第一次重大改进)。车床各部分的名称和用途：变速箱，是用来改变主轴的转速的。主要由传动轴和齿轮组成。三爪卡盘，是用来夹持工件的，以便车床加工。刀架，是用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动的。手柄，是车床控制机构，操作人员可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。

　　我们通过仔细观察，了解了卧式车床型号、组成、用途和传动系统，或许有同学认为这是不必要的，认为金工实习就是要学动手操作能力和技巧，把这些理论知识置之度外，不用心去学，这种想法态度是非常错误的。我们虽然是在实习，实际操作能力当然是要重点提高的，有动手能力却没有理论知识，这是我们工科学生的弱点。众所周知，我们要做的是一个全面发展的工科大学生，不论是动手能力，还是理论知识我们都要“二者得兼”。在实习之前我们只是可以在书上学到理论知识，专业名词，根本没有机会可以实际做到实际与理论结合起来，现在有金工实习这个机会使得我可以把那些抽象的专业名词，理论知识应用到实际生产中，有一种真正感受到机械味道的感觉。

　　2.老师一边讲解一边给我们示范操作，我们都聚精会神地听讲。我们再结合老师的操作演示自己独个子进行机床调整，空车操作。机床调整主要是让我们学生自己先去接触机床，了解机床各个部件的操作，以便让我们可以在接下来的日子里可以更熟练地进行加工操作，按时完成要求的产品。空车操作:该操作主要是让我们学生先对卧式车床的运动和操作有一个初步的操作认识，以便我们在正式加工时能熟练地操作进行加工，以免发生安生事故。空车操作时，我们学习生应掌握好各个手柄不同方向旋转时其所带动部件的运动方向;要关注一些细节问题，例如，在操作时，倘若我们打开了自动手柄开关进行了切削，则一定要先把自动手柄的开关给关上，再手动关总手柄的开关，以确保操作正确，以免损坏机器。再有的就是我们实习生要学会自己进行调速操作，调速有三个档位，空车操作时，要转换到不同的速度档位进行操作，以便我们更深刻地体会到机床在各个不同速度档位下的运动快慢情况。第一次独自操控整部机床，心中不免有既兴奋又紧张的情绪，不过在师兄的指导下，慢慢地熟练了操作，紧张的心情也消失得无影无踪了。

　　3.老师分配给我们的任务是每位实习生要在规定的时间内完成精加工产品。我们要把直径为25mm，长为85mm的圆钢柱毛胚加工成一个精手锤，这不是一个容易完成的任务，不过我还是充满信心地认真地去做。在加工的过程中，有很多细节是要注意到的，比如在车端面时，90度偏刀的底座要留出10~15mm的;双比如在每次加工完毕后，用游标卡尺度量时，一定要读准数据，如果数据读错了，直接影响到下一步工序的精确完成的，进而会造成产品误差很大。

　　钳工

　　钳工时间：10月11日到13日，共3天。早上8：30—11：45，下午2：30—4：45

　　在钳工实习车间里的点点滴滴：钳工可以说是我们实习的十一个工种最累的一个吧。不过我们不会因为累而逃避，草率对待的。相反，经过三天的钳工实习，我们很深刻地体会到了累的意义，累是有回报的，我们在累中学到了很多……

　　钳工是主要以手持工具对金属进行切削加工的方法，主要是在钳工台和虎钳上进行。我们学过的基本操作有如下种类：锯削，划线，錾削，锉削，攻螺纹，套螺纹等。通过讲解，示范了解钳工各种类型的操作及使用。

　　锯是由锯弓和锯条构成的，在锯削练习中，我们主要是锯削一根半径为25mm的圆钢柱。在锯削的时候手抓锯柄的姿势要正确才可以省力，省时。我们都知道一个产品从设计到生产是要经过很多程序的，其中一个工序就是划线。划线的工具有：划针，划规，划卡，划针盘样冲。每种工具都有它一定的使用要求，比如在使用样冲的时候，要把样冲倾斜45度左右慢慢放入，再竖直起来，用手锤轻轻搞打样冲头就可以在工件上面留有一个浅孔了。锉削是工件表面加工方法之一，是用锉刀进行的。普通锉刀有平锉，方锉，三角锉，半圆锉，圆锉。用锉刀进行锉削平面的时候，要锉出平直的平面，必须使锉刀的运动保持水平。平直是靠在锉削过程是逐渐调整两手的压力来达到的。外圆弧面锉削一定要注意自己手势的摆动，同平锉不同，外圆锉要求在运动过程中进行一个弧线运动的，不是平直运动的。我们还学会了用台式钻床进行钻孔，这要求我们女生要带帽子，确保安全。我们这次用的钻头是麻花钻头。我们知道在进行钻孔之前一定要用样冲在工件上打样冲眼，在钻孔过程中要加切削液，钻孔完毕后要清扫干净钻床面。我们还学会了攻螺纹和套螺纹，这两个操作均要保持铰杠和板牙架的两边受力平衡。

　　综合练习：我们在钳工实习的最后一天中，做了一个综合练习——做一个110mm*190mm的书立。这个练习使得我们把所学的钳工操作真真正正地运用到实际中去，加深了我们对钳工操作的印象，提高了我们的创新意识。

　　铸造、机械拆装

　　铸造、机械拆装10月14日—15日，2天。早上8：30—11：45，下午2：30—4：45

　　在铸造中，我们了解了铸造生产的基本原理，工艺过程等内容。铸造有很多种，我们实习的是砂型铸造。砂型铸造的典型工艺过程包括模样和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔炼金属，浇注，落砂，清理及检验。我们实习的工件是手轮的砂型铸造。我们最先是要把型砂打成很细，不可以有砂粒，这样才可以确保铸件的表面精度。接着就是整模，再接着就是分模，分模完成后就是做三箱，最后是活块。

　　在机械拆装中,我们要求学会拆画汽车的减速器。先把减速器各个零件拆除下来，分析内部结构，画草图，再在草图的基础上画装配图。我们6个人一小组，组员们都很团结合作，大家分工合作，有的测量尺寸，有的画草图，有的记录数据……到最后我们每人画一张装配图上交给老师。在这次的机械拆装中，我感受到了团结的力量，明白了做事应有的态度：一丝不苟，步步严谨，特别是我们读机械专业的同学，只有严谨的做事态度，才可以使得我们在以后所从事的工作中减少产品误差，生产更精确的产品。

　　在做机械拆装的时候，如果可以再细分小组就好多了，这样我们就可以有更多的机会自己拆装机器了，这才叫真正的实习。

　　刨削、磨削加工

　　刨削，磨削加工时间：10月18日，早上8：30—11：45，下午2：30—4：45

　　在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在这次的刨削加工中我们用的是B6065型牛头刨床。在听完老师的讲解后，我们11个人为一小组，把一根圆柱毛胚刨削成一个长方体，在每次的刨削过程中其刨削厚度是有极限的，每次最多只能刨1mm，因而我们也有机会轮换着进行操作了。在操作过程中我们最主要的是控制好进给速度。

　　在磨床上我们用的是平圆磨床，实习内容是把我们在刨床上做好的长方体进行磨削。我们必须少量地去磨，而且要注意进给速度和转向。

　　刨削和磨削都是一样的，非常考验我们的耐心，经过这个工种的实习，我们学到的不仅是机械操作上面的技能，还提高了自身的耐心。

　　数控加工

　　数控加工时间：10月19日—20日，2天。早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45

　　数控即为数字控制(NumericalControl)是用数字化信号对机床的运动及其加工过程进行控制的一种方法，简称数控(NC)。数控机床，就是采用了数控技术的机床，或者说是装备了数控系统的机床。

　　通过这两天的数控加工实习，我们对数控加工有了初步的认识，数控加工中编程是关键。第一天，我们到数控电脑房去上机学习，学习用电脑进行编程。首先是学习一些基本的程序语句，熟悉掌握各个代码所表示的意思。接着我们就是看编程序的视频，目的是让我们熟悉数控编程的步骤：(1)零件图工艺分析，(2)数学计算，(3)编写零件加工程序：(4)输入，模拟程序：(5)装夹刀具，工件，对刀：(6)零件的试切和加工。第二天，我们进行的是实机操作，我们先分为两小组，一小组在机房进行模拟操作，另一小组在数控车床上进行实机操作，做完后，我们再对换。

　　其实数控加工是现代工业中一个非常重要的技术，运用数控可以加工一些更加复杂的曲面或曲线。而且还可以省时省力，加工出来的产品精度又高，而机床只可以切削一些简简单单的线型或曲面，而且加工的时间又长，精度又不高。经过这短短的两天实习，我对数控产生了很大的兴趣，下决心要利用课余时间去自学，争取把数控学得更加深入。

　　铣

　　铣加工时间：10月21日，早上8：30—11：45，下午2：30—4：45。

　　在铣床上用铣刀进行切削加工的方法称为铣削加工。我们实习用的是立式(万能)铣床，其主轴为垂直设置。立式铣床的床身无顶部导轨，也无横梁，而是在前上部有一个立铣头，其作用是安装主轴和铣刀。通常立式铣床在床身与立铣头之间还有转盘，可使主轴倾斜成一定角度，用来铣削斜面。

　　与前面的工种一样，我们先是看老师的示范演示，自己再动手操作。首先我们是装铣刀，不同规格的铣刀用不同规格的刀套，把刀套装在主轴里，再用扳手把主轴上的螺母拧紧。其次在工件的安装上也有一定的要求，小型和形状规则的工件多用“平口钳”安装法，除此之外还有“压板安装”，“夹具安装”，我们操作的主要是“平口钳”安装法。在铣床上可以铣削多种典型的表面，如平面、沟槽、成型面、螺旋槽、钻孔和镗孔等，我们实习操作是铣平面、垂直面和斜面。

　　数控车

　　数控车时间：10月22日，25日，共两天。早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45

　　数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广东的一种数控机床，占数控机床总数的25%左右(不包括技术改造而成的车床)。

　　数控车同之前学的数控加工大同小异的，在控制车床之前要把所要加工零件的程序代码编好，再进行加工。我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程的要求是非常高的，编错一个字就会导致数控车运行的错误。不过也不用那么紧张的，如果你的编程有误，数控系统会自动进行报警的，显示屏上还会显示是哪一行出错，这样我们很容易进行修改。在运行机床后，我们要把数控车的门给关上，以免废铁屑或塑料屑飞出来伤到人。在这次的数控车实习中，我们练习了三个小零件，全都是我们自己进行编程后再生产的。开始的时候觉得无所适从，根本就无从下手。对数控面板上的按键又不熟练，按键所表示的意思又不懂……后来在老师的指导下，我们都可以很熟练地进行编程和用数控车进行生产了，在后半天，我们还发挥自己的想象力，加上我们的创新思维，自己设计，自己用数控车进行了生产，事实证明我们是最棒的。我们需要的就是这样子的锻炼，通过这样的实习，我相信我们的学习和工作态度会更端正，心会更加的仔细。吃一“种”，长一智。

　　经过再次与数控接触，再一次深深地感受到了数控的高科技，高效率，省时又省力还省钱，这才叫现代工业。如果可以普及数控进行生产的话，肯定可以为社会创造更多的财富。我们是祖国的新一代，很有责任去研究更先进的技术，支持国家的工业发展。虽然我们实习的时间相对来说是少了一点，可我们不在乎学习时间的长短，只在乎实习的效率和收获。正所谓：“不在乎天长地久，只在乎曾经学过。”，人生得一“学”足矣。

　　电加工

　　电加工时间：10月26日，早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45

　　电加工(ElectricalDischargeMachining,简称EDM)又称电火花或电蚀加工，它与金属切削加工的原理完全不同，它是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的时腐蚀作用进行加工的一种工艺方法。

　　实习时面对着这电加工的机器，我们又一次不知所措了，全都是用操作面板进行操作的。看着老师操作时那从容的动作，我们真的是自惭不如。首先学的是练习操作，我们分为三个小组，分别操作不同的机器，再互相交换着去操作，力求使得我们每位同学都有机会去自己动手操作，这是一个锻炼自己的很好的机会。一开始我还真的不知怎样去做，看着那火花都吓得后退了好几步，更不用说操作了。后来经过同学的鼓励还的老师的帮助，我终于鼓起了勇气，放心去操作了，在我学会了电加工操作的那一刻，我是非常地激动，非常地感谢老师的帮助和同学们的鼓励。

　　激光加工

　　激光加工时间：10月27日，早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45。

　　激光加工是指利用激光束投射到材料表面产生的热效应来完成加工过程，包括激光焊接、激光切割、表面改性、激光打标、激光钻孔和微加工等。激光加工系统组成激光器、光路系统、加工机。

　　激光加工的优点：范围广泛：几乎可对任何材料进行雕刻切割。安全可靠：采用非接触式加工，不会对材料造成机械挤压或机械应力。精确细致：加工精度可达到0.1mm效果一致：保证同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根据电脑输出的图样进行高速雕刻和切割，且激光切割的速度与线切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工数量的限制，对于小批量加工服务，激光加工更加便宜。切割缝细小：激光切割的割缝一般在0.1-0.2mm。切割面光滑：激光切割的切割面无毛刺。适合大件产品的加工：大件产品的模具制造费用很高，激光加工不需任何模具制造，而且激光加工完全避免材料冲剪时形成的塌边，可以大幅度地降低企业的生产成本提高产品的档次。

　　在这次的实习中我们练习的作品是自己用激光机做任何一个图案来做纪念，我做了我们机械学院的院微来做一个永远的纪念。通过老师的讲解，我们对激光加工在现实生活中的应用也有了一定的了解，我们真的不可以不感慨高新技术的方便。其实激光加工的操作是十分简单的，又省力省时。在那么多的工种中我们最爱的就是这个工种了。

　　塑料成型与锻压

　　塑料成型与锻压时间：10月28日，早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45。

　　我们这一次主要学的是注塑吹塑。注塑吹塑是一种用注塑和吹塑成型相结合生产中空制品的一种成型方法。这是从一个注射阶段转到一个吹塑阶段的成型过程。它先是用注塑机成型型坯，然后将型芯连同型坯从凹模中拔出，转入吹塑成型模体内，最后吹入压缩空气使之冷却成型。注塑的主要过程是,注射,塑化。

　　我们练习的是做一个衣架，材料为PET。老师先给我们讲解并演示其成型操作，我们都一丝不苟地听讲，生怕听漏了一个字。操作虽然简单，可是有很多细节是需要注意的。比如，我们在进模的时候一定要充分地进到底，不然会产生废品。

　　焊接

　　焊接时间：10月29早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45。

　　焊接是我们维持一个月的.金工实习的最后一天，也是我们女生最怕的一个工种，不过我们女生是不会逃避现实的，相反地我们会勇敢地面对，相信我们是最棒的。刚开始看着那些火花觉得很真的很害怕的，不过后来自己接触了，就不会觉得可怕了。

　　还是老样子，我们最先做的是做一下练习，练习焊接两条钢条，等到我们熟练了，就要以小组为单位做一个作品出来，这样才可以考验我们所学的知识是不是真的学以致用了。

　　金工实习给我的体会

　　金工实习有苦也有乐。“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。所以动心忍性，曾益其所不能。”这句古人的话用来形容我们的金工实习是再好不过了!经过了车工，钳工，磨工，铸工，铣工等一系列工种的磨练，我们在收获是结束了这门实习课。

　　现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，掌握了一些操作工艺与方法，那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!虽然我们有些可能不会从事这些工作，但是金工实习给我们带来的那些经验与感受，却对我们每一个人的工作、学习、生活来说都是一笔价值连城的财富。一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，一起分享成功带来的喜悦，金工实习更是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。

　　短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在社会竞争中有自己的位置。

总结实习报告篇5

　　 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在这个炎炎夏日，我们暂别象牙塔中舒适的生活，来到新疆农垦科学院作物所，开始了为期四个月的生产实习。作为石河子大学农学院的学生，我们身上具备认真勤奋、好学肯干的气息，正是这一点，我们满怀信心，带着几分期许、几分热情、几分激动来到目的地。

　　受到农科院的热情接待后，我们开始了令人期待的实习生活。

　　 一、基本情况

　　新疆农垦科学院作物所大豆研究室有四名成员组成：战勇、张恒斌、田海燕、刘涛。大豆研究室主要从事于大豆和打瓜的育种研究工作。

　　实习任务：

　　1、学习并掌握大豆、打瓜的田间栽培管理技术和育种技术。

　　2、多实践，加强课堂理论知识与生产实践的结合。

　　3、尽自己所能为实习单位多做贡献。

　　实习基本按原计划执行，很好的完成实习计划。

　　 二、思想收获

　　我们的实习生活从四月十日正式开始，来到实习单位的第一件事情就是分种子，为播种做好准备工作。在田老师的带领下我们来到大豆研究室的种子库，这里有三个阿姨在认真的分种子。由于刚来我们还不知道怎么个分法，于是就干最简单的工作--写种子袋。我们一边写种子袋，一边向他们学习如何分装种子。下午，我们就不仅仅是写种子袋了，我们参加分种子的全程工作：写种子袋、找到所需品种、称取一定重量、装袋、按照大田的播种顺序串起来。第二天，我们就发现了问题：时间短，任务重，要是一直这样干下去（从一箱箱的种子种找到所需品种），到播种时我们根本完不成任务。怎么办？我们开始商量，开始想办法，最终大家达成一致意见：把所有种子从箱子中倒出来，按照排号和品种编号排列起来，这样需要任何种子都可以很快的从中找出来，大大的提高了分种子的速度和效率。遇事大家一起商量，积极开动脑筋，集体的力量是巨大的--这就是实习给我的第一个收获。

　　接下来就是，整地、规划和播种。整地是农事生产中一项很重要的工作，直接影响到作物的出苗率和后期的生长。在我们准备播种材料的时候，整地的工作同时进行，所以接下来的主要工作就是规划播种区。在张老师和刘老师的指导下，我们用锄头划出一道道的线，整块地望去就像一张巨大的棋盘，而我们的任务就是认真的下好每一步棋，获得最终的胜利。然后，我们就把一个个竹牌插入指定的位置。一锤一锤的砸下去，我的汗浸湿了衣服，我的胳膊酸了，我的手长出了水泡，但是我没有退却，一直坚持到插完最后一个牌子。我很开心，因为我们插完了这一千多个牌子，我也明白了一个道理“滴水石穿，绳锯木断”，只要持之以恒我们就能成功，这就是实习给我的第二个收获。

　　播种时我的任务是给工人发种子和更换播种标尺。我知道我的任务很重，责任很大，所以我很细心，很认真，生怕发错了种子造成严重的后果。播种换行时一个阿姨问我“小杨，还是用10㎝的竹竿吗？”我竟然一下懵了，忘了用什么样的了，于是我赶紧看了一下播种单子，“阿姨，用8㎝的”。幸好这个阿姨问了我一下，我们及时的更换了标尺，要不然可真是出大错了。做任何事情都要认真细心，否则就可能酿成大错--这就是实习给我的第三个收获吧！

　　播种几天后，突然下了一场大雨。我和同学都非常高兴，一是我们忙了那么长时间，终于可以好好休息两天了，二是播种后下了雨更有利于大豆出苗，真是“一雨两得”的好事情。但是后来事实证明我所希望的只实现了一半，我们确实休息了两天；但是大豆的出苗速度和出苗率不但没有提高，反而下降了,因为雨水太大造成了土壤板结，使得顶土能力本来就不强的大豆更难破土而出。我们很快组织工人破板结。一位阿姨告诉我该如何破板结，我根本听不进去，认为破板结这么简单的事根本不需要学。我拿起锄头就开始干了起来，一锄头下去，豆苗掉了几颗。我想这是意外，怎么可能不会破板结呢。再一锄头，又有豆苗牺牲了。几个工人都看到了，这下可出丑了，我是真的不会啊，于是只能向阿姨们请教。之后我很顺利的把一个个豆苗解放出来，很高兴，也很有成就感。

　　如果说所受的这些挫折教会了我稳重求实，虚心向别人请教，那么我还学到了重要的第五课。

　　今年我们大豆研究室第一次在气象站种大豆。这里地势不平，杂草丛生，砖块很多，我们的任务很重。四月末的石河子天气还是很热的，我们冒着炎炎烈日把地里的砖块一块一块的拣起来，扔到地外，以减少砖块对大豆根系生长发育产生的不利影响。两天后，我们终于把地里的砖块清理干净了，砖块足足装了两大车。一连两天干下来我的胳膊酸痛无比，晚上躺在床上根本无法入眠，但我并没有退缩，第二天仍然坚持正常实习。砖块清理完，就该清理周围的杂草了。草长的很大很茂盛，我们和一个老伯一起干了整整一天，才把杂草割完。然后，再喷上一遍除草剂，把杂草彻底的消灭。虽然累的腰酸背痛，但是我很开心，因为我看到了自己还是很能吃苦的，我为自己感到高兴。

　　实习的生活确实使我吃了不少苦，有些是我从小到长这么大从来不曾经历的苦。但是，对于这些苦我都咬牙坚持，一笑而过，毫无怨言。因为在这里我学会了任劳任怨，学会了吃苦耐劳与苦做朋友，这将是我人生中的一笔宝贵的财富，他能使我很快适应各种困难的工作环境条件。

　　最后一个收获，也是我实习期间最重要的收获。

　　我国大豆产业与民生密切相关，但却受制于四大跨国粮商-美国ADM（Archer Daniels Midland）、邦吉（Bunge）、嘉吉（Cargill）和法国路易达孚（Louis Dreyfus），它们占据了中国进口大豆量的80%，在中国小包装食用油市场上占有的份额为75%。中国大豆正面临被淘汰出局而趋于灭绝的困境，对此中国大豆协会于20xx年2月向国家有关部门提出了“攘外”方案，内容主要是促进我国大豆企业做大做强，降低对外依赖度，建立自主定价体系，形成自主品牌等。

　　如何“攘外”，我认为最重要的就是我过国要有一些具有完全自主知识产权的优于外国大豆的品种。这就要依赖于我们的大豆育种工作者，他们育出的优秀大豆品种才是我们打败外国公司的杀手锏。

　　为了国家的安全，为了中国的大豆不被灭绝，我们要努力学习科学文化知识，尽自己的绵薄之力。这可能是我实习期间最重要的收获吧！

　　四个月的实习使我不仅在思想上有很大收获，在业务上也收获颇丰。下面我就介绍一下业务上的几个主要收获。

　　 三、业务总结

　　（一）大豆田间管理技术

　　我国农业素有三分种七分管的说法和精耕细作的传统，根据大豆不同生育期对环境的不同要求以及大豆不同生育时期的特性，采取相应的管理措施才能获得高产。大豆田间管理的任务是疏松土壤、消灭杂草、追肥、灌水等以促进大豆生长。

　　 1、查苗补苗

　　由于今年石河子地区的降雨量较大，造成土壤板结，严重影响了大豆的出苗速度和出苗率。为确保足够的密度，我们及时的破除土壤板结和进行查苗、补苗，并及时间苗剔除疙瘩苗，保证了很好的苗情。

　　 2、及早间苗

　　农谚说：“间苗早一寸，顶上一茬粪”。间苗定苗是保证豆田形成一个合理的群体结构、培育壮苗的重要措施。间苗后幼苗分布均匀合理，及时防止苗欺苗现象，可减少土壤养分和水分消耗，使幼苗发育均衡健壮，从而提高大豆产量。间苗一般大豆幼苗期两片对单叶平展、有复叶出现时期进行。间苗时要拨除病苗、弱苗和杂苗。我们大田间苗的苗间距为10cm左右。

总结实习报告篇6

　　一、实习主要过程

　　起止时间：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22

　　哈尔滨6.18，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。

　　大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.11亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。7.12---7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司（CSIC）进行为期三天的实习:7.12上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任；下午对建造现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述；下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍；。7.14上午，袁工程师讲述轮机工艺概况；下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务（COSCO）大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。

　　旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20

　　二、实习收获和体会

　　在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。

　　本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：

　　1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计-放样--号料-零件加工-结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。

　　2.通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。

　　3.见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。

　　4.对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。

　　5.安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。

　　6.认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力（主机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。

　　7.对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。

　　8.当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。

　　三、实习一些补充及建议

　　1、对大连重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在大连重工的参观可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。

　　2、环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。

　　3、上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案；设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定位；此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。

总结实习报告篇7

　　首先实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战。

　　首先实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的九礼拜实习生活结束了，在这九礼拜离我还是有不少的收获。

　　经过九周的实习学习，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。3月27来到了位于户县新石油大学校区西安市第二建筑工程公司项目部，开始了我的实习生活。

　　工程简介：该工程是石油大学新校区道路B标段的工程。我所在的工程是AK1+220~BK2760道路的管网工程包括热水、电力、电缆、给水、排水以及人行道。

　　一、测量放线

　　在工程开工前，建筑物位臵的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位臵首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位臵。

　　主要应注意以下几点：

　　（1）以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0、00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。

　　（2）建筑物的垂直测量。

　　A：建立辅助轴线控制网。

　　B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。

　　（3）建筑物水平标高测量。

　　建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0、00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。

　　基础工程：

　　基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。

　　二、混凝土工程

　　（一）、模板设计施工准备

　　1、模板安装前的基本工作：

　　1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

　　2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位臵。

　　3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位臵正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

　　4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

　　5）模板应图刷脱模剂。

　　（二）、混凝土工程

　　混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

　　一。作业准备：

　　浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封二。

　　混凝土现场搅拌：

　　自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。

　　1根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。要过称。

　　2装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并加入。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时与粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。

　　3搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。

　　4混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单要求，经调整后再进行搅拌。

　　混凝土早期养护

　　实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

　　从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

　　1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

　　2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使

　　用期的稳定温度。

　　3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。

　　（三）、混凝土的养护

　　混凝土早期养护，要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。

　　从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。

　　所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

　　这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。

　　由于时间短暂，在那九礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：

　　问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊，实习时用到了才知道自己没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了。等到需要时才知道自己还没记住这些，就像现在进入施工现场没有人会问你这些，但是作为一个技术人员，不知道试块该怎么养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎么能指导施工呢？

　　针对这个问题解决的办法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合。

　　问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。

　　问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。

　　问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。

　　问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。

　　问题六：实际中的标高和设计标高在计算施工标高时容易混淆。

　　实习的经验及收获：

　　首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过九礼拜的实习我能坚持下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

　　其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

　　另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。

　　最后一点就是：这次实习我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。

　　实习结束后有必要好好总结一下，首先，通过九礼拜的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个道路的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

　　大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短九礼拜的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

　　实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

　　实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地