总结实习报告模板10篇

时间：2023-08-24 12:22:40 文/张东东老师实习总结学文网www.xuewenya.com

总结实习报告篇1

　　自参加实习工作以来,我一直严格要求自己,刻苦学习,努力工作,兢兢业业,在德、能、勤、绩四个方面表现良好,能真正做到为人师表、教书育人,较好的完成教育教学工作任务,尽到了一个优秀教师应有的职责,受到上级、同行和学生的认可和好评。四十几天的实习生活似弹指一挥间，从刚踏出柳南中学大门时的从容，坦然。我知道，这又是我人生中的一大挑战，角色的转换。实习期间，对于任何工作一贯谦虚谨慎、认真负责。如今的我在现在实习的中学多次受到班主任和指导老师的称赞。我想这除了有较强的适应能力和积极向上的心态以外，更重要的是得益于大学三年多的学习积累和技能的培养。实习生活，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会是远远不够的。“吃的苦中苦，方为人上人”，我要恪守吃苦精神。因此，在今后，我会继续努力拼搏，抓住每一个机遇，演绎出精彩的一幕。

　　通过大学的学习我的能力明显的得到了提高。懂得了运用正确的学习方法，同时还要注重独立思考。在今后的工作中我将更加重视自己的学习，把在大学学习到的理论知识积极地与实际工作相结合，从而使学习和实践融为一体。在今后的工作当中我也要进一步充实自己的专业知识，为自己更好的适应工作打下良好基矗。进入大学以后，我认识到仅仅学习好是不够的。要追求上进，思想上的进步也是必不可少的。作为当代青年，我们要为祖国建设贡献自己的力量。在大学期间我时刻以一个团员的标准来要求自己，不断加强团性修养，提高自身的政治素质，大学期间，我担任了两年的学生会文娱委员，在广播站任职。在与同学们相处的两年期间，我积极主动地为同学们服务，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，注重配合其他学生干部出色完成各项工作，促进了团队沟通与合作,得到了大家的一致好评。

　　通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了教师工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。学校也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的财务工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理师生之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

总结实习报告篇2

　　机加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：

　　1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

　　2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。

　　3）刀具应该垫好、放正、夹牢。

　　4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。

　　5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

　　车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。

　　最后，便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是：

　　1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘

　　2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，

　　3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。

　　4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

　　今天是第三天，我们不再在学校的金工实习基地联系，早上八点左右，我们一道乘坐学校的校车，开往公馆的机械加工厂，这次是真的去工厂实战了。在路上，我们看到一家工厂前面有个很大很累人的标语：进入工厂意味着放弃一切自由。大家看到后，不约而同地笑了。也许这个标语是雷人了点，但的的确确强调了一点，我们要遵守规则，安全操作。

　　走进工厂，看到很多以前没见过的大小型机械设备，老师一一给我们耐心地讲解，但由于时间有限，只对部分机器开动演示给我们看。然后我们分别学习了电焊，气焊，和切割。跟我们讲热加工在现代工业中的重要性和其不可估量的核心地位、电焊和气焊各有什么优缺点，各有什么异同，老师的耐心讲解，加上我们的认真听讲，使整个实习操作过程进展的相当顺利，在短短的几个小时内，我们就懂得了热加工的一些基本知识，并且初步学会了怎样操作，这使得我们对我们这个专业有了更为具体的了解，也使得我们更爱我们这个专业。

　　时间如白驹过隙，一周的时间就在各种机器轰鸣声中划上了一个恋恋不舍的句号。之所以觉得恋恋不舍，其原因是时间太短暂了，这是本次实习的唯一遗憾。真的希望学校能多给我们实习的时间。虽然有些累，但我们痛并快乐着。因为我们学习到了很多有用的只是。俗话说的好，实践是检验真理的唯一标准。通过一个礼拜的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。

　　很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实习的根本目的。感谢金工实习给我这次机会！

总结实习报告篇3

　　1目的

　　巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。

　　实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

　　2实习单位及岗位介绍

　　中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。

　　我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。

　　3实习内容及过程：

　　在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。

　　(1)第一、二周：属于适应的阶段

　　基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。"安全第一，预防为主"是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培

　　训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。

　　(2)第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训

　　对于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。

　　行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。

　　在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。

　　第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段

　　经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。

　　作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。

　　(4)第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养

　　从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。

　　人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法！

　　在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场

总结实习报告篇4

　　三个月的实习时间弹指一挥间就悄无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际，才突然间意识到日子的匆匆。原先颇感不舍的离开大学四年的围城生活，现在已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，或许更应该是一种迈向职业生涯的成熟表现。

　　三个月的磨刀练阵，使得我学会了很多很多在课堂上根本就没有机会学到的知识和本领，也使得我实现了从最初的宏远目标到把握现实的日常点滴工作的转换。在局领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照局里和科室的要求，较好地完成了自己的本职工作。

　　三个月来，我主要分别在两个不同的岗位上练兵，头三个礼拜主要是在中心局的各个生产部门与车间对中心局的各个相关部门进行大概了解，因为是参观实习，所以这三个礼拜基本上没什么亲自动手操作的机会。接下来的连续两个礼拜在设备维护中心的推挂车间学习推挂系统的工作原理和基本操作规程，后面剩下的两个月时间一直在设备维护中心的动力班组跟班学习设备的基本维护和两子系统的有关知识。

　　通过前三个礼拜的参观实习，我对邮政有了一个全新的理性的认识。邮政通信的基本任务是接受寄件人的委托，将收寄的邮件经过处理传递，迅速、准确、安全地投交收件人，从而实现沟通信息和交流实物的效能。其中邮件的传递经历收寄、分拣封发、运输和投递四个基本环节，一般都要经由两个或两个以上的邮局。邮件种类也按分类方式不同一共有十一种邮件。我实习的单位是海口邮区中心局，它实际就是邮件在传递过程中的集散枢纽，其主要负责邮件的处理和运输任务。邮区中心局的特点有两点：一、中心局是邮区内唯一的邮件处理和交换中心；二、中心局是邮区内唯一的邮件对外接口。其生产作业系统建设的总体目标是：在全国201个中心局实现生产作业自动化、信息处理网络化、档案管理电子化和生产管理科学化。当然对中心局的其他各个部门，我也基本上有了大概的了解，比如说转押运中心的省外邮路有3条，省内邮路有6条，邮运车队有若干条省内和省外干线等等。

　　首先说说在设备维护中心的推挂车间的工作心得。在推挂车间两个礼拜的实习生活，我感触最深的就是，我不仅学到了真才实学，这里还是我的第二个家，工作可以在快乐中完成。从初中到高中再到大学，这期间我一直都是在远离父母亲人的视线之外享受着逍遥自主的生活。虽然在学校里也有师长的关爱与教诲，但总有一种仰承的距离感，缺少家庭特有的温馨。本以为毕业参加工作后，这种人际关系的距离感、层次感只可能加强，但在推挂车间工作让我惊喜地发现自己原先的判断错了。设备维护中心的林任对于我这个刚进局的新手，不是用头头是道的说教来带我上路，而是通过安排简单的实习任务让我快速上手，迅速找到工作的感觉与乐趣，这也让我亲自验证了一句话：多动口不如动手。管理员王千林大哥平易近人的作风，一下子就拉近了我们之间上级和下属的距离，他平时还很关心我的住宿与吃饭问题，让我一下子消除了一般人心目中领导高高在上的观念。推挂车间的肖海城大哥，林建锋大哥，邓超丽大姐三位长辈都对我这个新人亲切有加，特别是肖大哥，在工作之余，以朋友的姿态经常和我一起聊工作的感悟和对生活的体会，坦怀聊天，非但不摆长辈的架子，而且还以深切的关爱之心在引导我做好本职工作，让我真切感受到了同事之间的那种关爱之情。而其他大部分的同事，也对我们这些新人投以真挚友情的目光，在工作中，只要我需要或者有什么不明白的地方，他们随时给予热情地指导和耐心的上手操作演练；工作之余，大家开怀谈笑，不分彼此。同事之间的友好团结和奋发向上的精神让我很快就跟他们打成了一片。在推挂车间，由于工作性质上的特殊性，整个人的神经基本上一直处于紧绷的状态，不容许你有一丝的疏忽与怠慢，否则就会出现生产的中断或者故障，甚至是事故的发生。因此，在推挂车间，我的精神状态一直保持在最佳状态，庆幸的是，在我两个礼拜的实习期间，基本上没出现什么大的故障，并且在同事的带领下学会了上手操作。

　　我在工作上的收获主要有：基本了解并掌握了推挂系统的工作原理和动手实际操作的技能，较好的了解了推挂系统的维护规程，参加了值机工作。像一般的'开机顺序、道岔的自检、轨道的类型更换等等都已经掌握，平时出现的一般故障能较快解决，此外还参与了推挂系统的例行维护工作。

　　在这期间，工作上最大的不足主要有：轨道磨损导致所挂邮袋出现卡袋现象，夹邮袋的钳子对过重的邮袋没有足够的钩卡能力，空钳滑行速度过快时老爱滑出轨道摔到地上，导致钳子变形等。

　　 8月29号，由于局里人事调动，设备维护中心的两位同事被调到电子局工作，导致设备维护中心人手不足，我开始被调到设备维护中心的动力班组工作，主要是跟班学习并负责中心局的电脑、内部电话、打印机、电梯、林德叉车等设备的维护和故障排除和两子系统的故障排除等。

　　显然，办公室的工作环境与推挂车间迥然相异。虽然林任、王千林管理员和肖大哥一样，对我关爱有加，体贴不减，同样让我深深感受到一种家长关爱的慈祥与特有的威严，另外还有同事王仁婷、林建锋的友情关心与帮助，但却依然避免不了办公室特有的沉静环境。这多少让我喜欢热闹的性格有些不很适应。幸好在韩红大姐、陈聪大哥等几位同事的友情关心帮助下，我较早地克服了波动的心思，全身心投入到办公室的日常工作环境中。

　　经过两个月左右的工作学习，我做出了一定的成绩：1、能独立排除电脑日常应用中出现的一般故障；2、能维修出现问题的内部电话；3、负责部分公文复印登记工作；4、在韩红大姐的具体指导下，初步了解认识了邮政的两子系统。5、对袋牌打印机出现的种种问题能迎刃而解。6、初步了解电梯和林德叉车的工作原理和操作规程，并且参与其日常维护工作，在出现重大故障时及时通知维护厂家过来解决，并做好事后登记工作。

　　在办公室工作不足主要有： 1、对我局个别部门的具体工作情况缺乏全面细致的了解，从而多少影响到相关设备维护工作的进行；2、对电脑应用方面的一些高深知识的掌握度不够，影响到相应的工作质量；3、工作细心度不够，偶尔会在小问题上出现错漏；4、办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。

　　就总体的工作感受来说，我觉得这里的工作环境是比较令我满意的。首先是领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力；其次是同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒畅感和踏实感；第三就是目前正在营造形成我们局特有的“邮政文化”氛围给了我工作的信心。

　　我知道，上面的工作表现也许不能让领导感到满意，但我坚信：凭着自己的不断努力奋斗，我肯定能够在今后的工作中会表现得更好，保证让领导满意。

　　如果承蒙领导的信任，准许我继续留在这里参加工作，那么我想借这次机会提两点建议：

　　第一点：在推挂车间实习的两个礼拜，我已经基本掌握其工作原理和维护规程，知道它能很大程度上节省开拆工人的劳动量和劳动强度。但我个人觉得推挂系统还有一点做的不是很好：卸完邮袋的空钳滑行速度非常快，经常容易在空钳塔及其前面的一段轨道出轨，直接就掉落在底下的水泥地板上，导致钳子变形或者摔坏，能否考虑在空钳塔及其前面一段轨道的下方加铺一条软地毯或者比较软的起缓冲作用的垫子，加了地毯或者垫子之后就可以很好的保护出轨的空钳，即使钳子出轨掉下来也不会有多大的损坏，这样就可以最大程度上减少空钳摔坏进而更换带来的损失。

　　第二点：实习工作了三个多月，个人感觉我们中心局好像相对来说少了一点户外集体活动。能否考虑在工作之余经常组织一些有利于职工身心发展健康的文体或户外活动，比如说晚会、球类比赛、卡拉ok、外出郊游等等之类的活动，这样一来可以让职工充分展示其个人兴趣爱好、发挥其特长，达到真正的劳逸结合，进而调动并激发职工的工作积极性和工作热情，二来更可以加强各个部门同事之间的工作协调能力与整个邮政的团结凝聚力。

　　上面两点完全是我个人的一点想法，恳请领导给予指导，谢谢。

　　在接下来的日子里，自己决心认真提高工作水平，为中心局的快速发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习设备维护专业知识和相关的最新动态。加强对中心局发展脉络、走向的了解，加强对周围环境的了解、学习，要对中心局的当前情况做到心中有数；第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手；第三，注重本部门的工作作风建设，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。不断改进办公室对其他部门的支持能力、服务水平。遵守中心局内部规章制度，维护中心局利益，积极为中心局创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。

总结实习报告篇5

　　毕业实习是每个大学本科毕业生必修的一门课程，也是十分重要的一门人生必修课。这短短的在宁波罗蒙实习的两个月，我获益匪浅，也为毕业后正式走进罗蒙做了很好的准备。以下是我在公司实习报告。

　　一、关于实习公司

　　我所实习的罗蒙集团股份有限公司简称罗蒙集团，始创于1984年,是国家工商总局核准的全国性、无区域、跨行业、现代化的著名大型服装企业集团。主导产品罗蒙西服年销量居全国第一。西服国内市场综合占有率排名第二，公司通过iso9002国际质量体系认证和iso14001国际环境管理体系认证。"罗蒙"现为美国、法国、意大利、俄罗斯、日本等20多个国家的注册商标，为中国驰名商标、中国名牌。集团旗下已有品牌："罗蒙(男装)""romon"(女装)"luoguan"(罗冠)"xlms"罗蒙集团通过罗蒙品牌oem模式与国际大企业集团强强合作，加快国际化步伐，进而成为挤身世界著名服装品牌企业的行列。

　　二、实习报告总结

　　今年二月五日也就是大年初八开始，我正式走进罗蒙开始了实习工作。由于我是应届毕业生,本身对企业的经营方式等都很陌生,公司让我们的北方区经理刘总带我学习,以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在刘总的热心指导下，我依次对公司的基本产品、产业结构、信息化实施进行了了解,并积极参与相关工作，注意把书本上学到的管理理论知识以及信息管理的相关知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作,完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对宁波服装企业的生产、管理工作以及发展前景有了深层次的感性与理性的认识。

　　在公司我主要的工作任务是与华北区分公司的联系,统计每周的销售情况,还有参与了公司春夏、秋冬产品的发布、订货会.罗蒙的春夏、秋冬产品订货会是公司的重要活动,决定了公司春夏、秋冬产品的区域性分配情况,以及每个分公司能够上架的物品情况.为了扩大公司对分公司的控制力,公司将每年的订货---生产----发货机制改为了,市场调研---生产----分配机制,加强了公司对终端市场卖场的控制力.由于缺乏经验,我在期间做数据统计的时间走了很多弯路,给同事的工作带来了很多麻烦,但是我们经理没批评我,而是让我继续认真的把事情做好,我很受鼓舞,同时也很努力的去把事情做好。

　　三、实习的提高与收获

　　实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力,如何学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进罗蒙开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与企业市场调查、产品跟踪、产品销售、以及对企业的各种产品的了解,对企业分公司的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力,能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。

总结实习报告篇6

　　常州简单网络创立于20xx年，经过8年的快速、稳步发展，目前总公司设立在常州市新北区创意基地，同时在天津、重庆、上海等均开设有分公司。公司主要经营美服、欧服网络在线游戏的生产与虚拟物品销售，客户群遍及世界各地，以良好的信誉得到了国内外客户的一致肯定与信赖。

　　公司自成立以来，严格遵守法律法规，依法经营企业，认真执行行业的健康、安全和环保标准，并以诚信、正直的职业道德，处理与客户、供应商及员工的各项事务。作为企业的战略目标之一，公司将发展成包括网络游戏国际电子商务贸易、网络游戏运营及开发、其他互联网增值业务的综合性企业。目前公司正快速、稳步的向前发展，以满足客户更高的需求。

　　公司本着“以人才为本”的原则，为员工创造舒适、愉快的工作环境，提供有竞争力的薪酬待遇和广阔的成长空间。简单相信，人的潜能是无限的，“人”是简单网络的核心助推器，对人的深入关怀和挖掘，就是对简单发展战略的彻底实践。

　　网络推广，这个名词我老早就知道，但具体怎么样用还是没有详细的去了解过，所以这次实习对我来说真的是一次补充自己知识的机会！下午是负责我们的胡文主管让我们了解网推的主要工作：主要编辑捕鱼达人的百度百科；在各大游戏网站的论坛上发布关于公司产品的帖子；在百度知道或者类似的问答网站上提问和回答有关捕鱼达人的问题等等。在一个半月里面自己做了蛮多的东西，但比起其他的同事，自己的成绩还是不够的。在第一次的网推内部会议时，我发现我们都是抱怨的比较多，但真正需要的是自己应该想想怎么样改变自己的做事方法，才能把这个任务或者推广完成得非常完美，有成效。大家一起分享自己的心得，

　　在工作的过程中遇到的麻烦是怎么样解决的等等。团队之间的交流真的是非常有必要的，有可能你遇到解决不了的问题，但其他人遇到了之后已经解决了，这样的话就会能够减少大家犯错的次数和少走弯路。在这次的小会中，我真的从其他的同事那学到了许多更多实用的方法，一些要注意的地方，一些技巧，一些禁忌，更明确大家的分工等等。

　　网络推广，顾名思义就要跟网络打招呼。虽然在实习之前自己有了相当的网龄，但从没有认真细心的观察一些网站的发帖要求，从没有想想真正的网络营销是怎么样的。在期间自己也是在同事帮助下，自己先熟悉，然后慢慢摸索，终于一步步的掌握很多要注意的问题，也总结了应该注意的要点，更大的增加了其推广的成功率！当然也不是完全都是成功的。最烦恼就是你的IP被所在的网站给封了，或者你辛苦积累了经验的一个账号就被网站管理员给永久禁言了等等；在开始的几次失败后总结了一下，那就是我发的帖子广告的痕迹太明显了！所以在以后的帖子里面都要注意一些广告的内容，尽量的转换一些词但有能让玩家注意到公司的游戏，真的就需要考验我们的软文能力了。而自己最高兴的自己辛苦码好的文章在相关网站上发布了之后能吸引得到很多的人来浏览并有一定的回复，并且还能被管理员加精品，那时真的是很激动！在后台的汇总中，玩家能够直接从这个文章中的链接进入公司的主页，这样才是成功的网络推广。

　　这样实习所得的经验是在大学校园里面是没有的，不出去经历一番怎么会知道什么东西还不会，还欠缺那样技能或者是相关证书等等，都会给你一个很好的提示作用！回想自己过去的大学两年，真的觉得是什么东西都还没真正的学

　　好。明知道这个技能很重要，比如制作网站，PS等等，自己都收集了很多的资料要自学，但行动起来还是没有能狠下心好好学，学得不好！每次看到周边的同学开了网店赚了第一桶金；看到同学熟练的运用PS的技巧，制作了一个个精美的网站等等，都是唯有羡慕，但自己却学得不精，什么都还是刚刚开始！所以，真的劝告刚进大学的学弟学妹们，真的想到就要做到！虽然你比别人多辛苦很多，花了更多的时间与精力，但我相信你以后的收获真的很无穷的。JUST DO IT！当你的辛苦成果变成你以后就业的强劲支撑力时，你就会获得事业的成功和满足感！

　　人最怕的是认真二字，不管你的基础如何，努力了就不会后悔，有一些东西真的在课堂或者大学里无法直接学到，更多的是需要自己去体会，去总结，去领悟，去学习。不要整天抱怨老师讲课多无聊多烂，那或许是你根本就没有用心去学，没有找到什么是自己想要的，不懂得什么是社会需要的。如果自己认真去专研了即使是自学也会学好，不要浑浑噩噩的就过了两年，后面真的想补就要花费两倍以上的时间很精力，把握现在才是正道。

　　在将近9个月的实习里，我真的是收获了很多，真的很庆幸自己实习能来到一个工作氛围很好的公司，在这样的公司里面工作真的很会让人进步！也让我领悟了很多，自己要加油，身边帮助的人不会帮你一辈子，要懂得自我经营和管理，做好规划！

总结实习报告篇7

　　为加强教学管理，以推进课程改革和提高教育教学质量为目的，进一步提高教师的业务能力和教学水平，促进教师间的相互交流学习，我校开展了20xx-2017学年第一学期教师公开课活动。

　　现将有关情况总结如下：

　　一、活动开展情况

　　1.本次活动得到了广大教师的积极参与，共开展了8周公开课，每周安排了4节各个学科的公开课。本次公开课活动以青年教师为主，青年教师能积极性参与公开课教学活动，这反映我们的青年教师积极向上和勇挑重担的精神。开课老师中也有教学经验丰富的资深老师和多次在学院青优课中获奖的青年骨干教师，充分发挥了中青年骨干教师在教学研究中的示范、导向作用。

　　2.各开课老师认真对待，精心准备。老师在充分集中总结个人多年成功教学经验的基础上，开出有特色的公开课，展示了他们深厚的课堂教学功底和独特的教学风格。不拘一格，挖掘潜能，扬我所长，为我所用，为全体教师提供了学习、借鉴的机会。在开课过程中，中青年骨干教师们有针对地确定各自的教学研究专题，进行了大胆而有益的尝试与摸索，并取得了一定的成功经验。

　　3.青年教师的公开课更是得到各教研室的大力支持，青

　　年教师的每一堂公开课都经历了策划、备课、试讲、评课、修改的过程，各教研室老师都不吝赐教，给青年教师予热情帮助，精心指导，进一步发挥了“传、帮、带”作用。青年教师认真钻研教材，精心设计，反复试讲，力求把新课程理念渗透到课堂教学的每一个环节，为了一个教学环节的处理，几位新教师多次修改请教指导老师。不论是目标的设定、学习环境的创设，还是教学过程的控制、课堂气氛的营造等方面都反复研究讨论，充分表现出青年教师的乐学、好学、善于学习的上进心。

　　4.公开课活动可谓主题鲜明，风格独特。有的老师的课选材好，形式新，基于课本又超越课本，形式开放，广征博引，着力培养了学生学习兴趣，锻炼学生的能力；有的语言亲切、优美，讲解细腻，循循善诱，师生交互性强，在问题的探究中培养学生的创造性思维；有的教法得当，符合学生认知规律，注重知识网络结构的形成，以适宜、适用为原则，讲练结合，层次分明，实效性好；有的教学手段先进新颖，多媒体课件制作精美，创意好，水平高，引领现代化课堂之方向等等。骨干教师的课之所以能够如此高质量高水平，这与他们长期的教学实践和对课堂教学不懈钻研是分开的。

　　5.广大教师踊跃听课，相互学习，各教研室还利用教研活动时间，专门对本教研室老师的课加以评析，作出客观评价，并以书面的形式对课堂教学信息给予反馈，使教学公开

　　课活动真正起到评教评学，相互交流，共同提高的目的。更可喜的是，通过本次活动，使我们看到我系青年教师的课堂教学已颇具水平，教学功底日趋扎实

　　，特别是他们的新知识，新思想，新方法，为我系教学持续发展注入新的活力。

　　二、主要收获

　　1.通过此次活动不仅检测了青年新教师的教学能力，并且发现了每位青年新教师的优缺点，提出了许多针对性的建议，每位青年教师都有了很大的收获。

　　2.推动教师之间形成相互学习、教学相长营造良好的氛

　　围，从教学风格上看，课堂内充满活力，教学富有灵气。

　　3.许多领导和同事积极主动来听课，非常关注我们青年教师的成长，来听课的教师非常认真，都作了记录，看到有这么多的人在关注，青年教师们也十分珍惜这次机会，都希望把最好的东西展示出来。

　　三、存在的不足

　　参加公开课教学活动的各位教师，精心设计、认真准备教案、说课等教学资料，在教学素养、教学过程、教学方法、教态、语言、课堂组织及掌控能力等方面体现了每位教师的风格特点，基本达到了预期效果。参与听课教师及学生对公开课教师的讲课均有较好的评价。根据听课老师的反馈情况，在以下几方面还需要加强和提高。

　　1.理论授课与实践操作的比例需要适当调整。总体上看，

　　授课教师理论讲授部分所占的篇幅还是偏大，尚未充分体现在理论教学中以必需为度，以够用为原则的现代职业教育理念。课堂教学的大部分时间用于系统理论的讲述，学生练习操作的时间相对比较少。

　　2.多媒体课件与板书的有机结合需要进一步加强。板书是教师必须具备的一项基本职业技能，布局合理、错落有致的板书可以呈现学习的脉络，警示学习的重点、难点，在现代化教学技术高度发达的今天，板书仍在发挥着重要的作用。多媒体的优势在于仿真、模拟，能够进入人无法进入的世界，教师用语言、粉笔解释不清的问题，多媒体课件能够清楚地呈现，让学生一目了然。如何根据教学的实际需要，提高多媒体课件的实用性、针对性，将多媒体课件与板书有机结合融为一体，恰当及时的运用多媒体课件，达到效果互补，实现教学效率的最大化，是课堂教学改革值得研究探讨的课题。

　　20xx-2017学年度第一学期公开课已圆满结束，取得了很好的效果，为广大中青年教师在教学设计、教学技能、教学方法等方面搭建交流平台，达到了互相切磋共同提高的目的，提高了教师的整体教学水平，为师资队伍建设、教学团队建设打下坚实的基础。

总结实习报告篇8

　　班级：

　　姓名：

　　学号：指导教师：机械工程学院汽营1211 汤婷婷 1201503145 倪志兵丁世清

　　庞宏磊提交日期：20xx年 6月 6 日概要

　　通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽

　　车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步

　　将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控

　　技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、

　　维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后

　　的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制

　　系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的

　　工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测

　　方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、

　　拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故

　　障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目

　　检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。目录

　　概要.....................................................................

　　第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施..............................

　　1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 ............................... 4

　　1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 ............................... 4

　　1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 ....................................... 4

　　1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 ................................. 5

　　1.4.1 技术方法...................................................... 5

　　1.4.2 主要手段...................................................... 5

　　第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除................................

　　2.1 汽车can-bus系统的认识及数据检测 ................................... 6

　　2.2 中央门锁控制单元的检测 ............................................. 8

　　2.3 电控车窗和后视镜的检测 ............................................ 10

　　2.4 电动座椅的检测 .................................................... 11

　　2.5防盗控制系统的检测................................................. 13

　　2.6安全气囊系统的检测................................................. 14

　　2.7 汽车音响系统的检测 ................................................ 15

　　2.8 汽车电子巡航系统的检测 ............................................ 16

　　第三章汽车空调系统的检测与故障排除.......................................

　　3.1 汽车空调系统检修注意事项 .......................................... 17

　　3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 .................................... 17

　　3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 .................................... 17

　　3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 .................................. 18

　　3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 .................................. 21 项目任务总结..............................................................

　　致谢....................................................................

　　参考文献..................................................................

　　第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施

　　1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求

　　1.首先要对它的基本原理和整体的工作过程有透彻的理解。

　　2.然后要掌握检测此类车辆的基本方法。

　　3.了解检测仪器的基本方法。

　　4.掌握一定的自诊断方法。

　　5.对机械电子电路，计算机英语和维修理论方面的知识要不断的进行学习，以适应汽车

　　发展的要求。

　　1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器汽车电气系统检修常用的工具和仪器主要有：跨接线、万用表、解码器、导线、电源、

　　模拟试验台等。

　　（1）跨接线

　　跨接线起到了旁通电路的作用，主要用于电路故障（断路、短路和窜电）的检查。

　　（2）万用表

　　测量阻值、电压、电流，还有有的还能测频率，三极管、温度等。

　　（3）解码器

　　（4）歧管压力表

　　歧管压力表是维修汽车空调系统必不可少的重要设备,空调系统维修的基本作业,例如充

　　注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空等都离不开歧管压力表。

　　1.3 汽车车身电控系统检修注意事项维修电气系统的原则之一是不要随意更换电线或电气设备，这种操作有可能使汽车由于

　　电路短路、过载而引起火灾。同时应注意以下事项：

　　（1）对装有电控系统的汽车进行电弧焊时，应断开ecu供电电源

　　（2) 音响的扬声器尽量远离ecu

　　（3）对蓄电池进行拆卸和安装时，务必使点火开关和其他用电设备开关均置于关断位置，

　　在安装蓄电池时，要特别注意正反极不可接反

　　（4）在拆装ecu的pro时操作人员应先使自己搭铁

　　（5）对燃油系统进行拆卸作业前，必须释放燃放系统残余压力，检修油路系统时不能吸

　　烟，并要远离明火

　　（6）ecu传感器等电子设备必须防潮，不允许将其密封装置损坏，更不允许用水冲洗

　　（7）发动机发生故障时，忌盲目扳检

　　（8）不可在发动机运转时拔下任何传感器的线束插接器

　　（9）应仔细检查电子元件连接处的导线

　　（10）喷油器上的o形密封圈封圈固盘一次性使用的零件，不能重复使用

　　1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段

　　1.4.1 技术方法

　　观察观察电路故障现象，验证用户的反映；分析电路原理图，对电路原理图不清楚，仔细看电路说明和相关资料，直至弄清电路的工作原理；

　　检查问题集中的电路或部件；进行检修，确定电路恢复正常。

　　1.4.2 主要手段

　　调查了解法

　　向驾驶员或当事人了解故障现象、故障发生经过及维修要求，以便掌握一手的维修信息

　　（2）原理分析法

　　根据故障发生的现象，充分利用理论知识进行分析，在理论指导下进行实践。（3

　　试灯检查法

　　试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

　　（4)电压测量法

　　用电压表的表头负极接在发动机机体或车架上，另一表头逐段向用电设备检查。（5

总结实习报告篇9

光阴似箭，为期三周的金工实习转眼间结束了。为期不长的“金工实习”课落下了帷幕。我们的专业就是机械工程及自动化，故实习的内容在工科里面也相应的是最多的，一次三周，分两个学期学，一共学了23个工种。三周经历的种种是我所不曾经历的，对于我这个计算机专业的学生来说也许将来再也不会走进车间，动手做一些东西。虽然这三周不算太长，但将成为我一生中难忘和珍贵的三周。回想这三周，每一天发生的每一件事，都如过电影般历历在目。

　　在这三周的时间里面，每天过的都是那么的充实，因为每天都是按固定的时间上课，我们就直接称“上班”这就让我们对真实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。在这么短的时间内真正学会这23个工种是不可能的，但经过老师的经验讲解和自己的动手操作，还是让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。以下是一些心得体会。

　　一、上下班制度

　　在上面已经提到，每天我们都是8点钟“上班”11点半下班，中午休息两个多小时，下午2点半又要上班，到五点半才能结束一天的实习时间。这使我改掉了睡懒觉的坏习惯，晚上都提早睡觉了，有点象回到了军训时那种按时作息的铁一般的纪律环境中。其中还要求在这时间内完成必要的任务，如果没完成的话就得“加班”了。任务完成的好就得高分差就差一点，这也正好跟实际上班的奖励制度相似。还有就是上班时间要佩戴实习证……金工实习尽量的接近了实际生产的上下班制度，让我们感受了与在教室上课截然不同的上课方式，了解了生产中的纪律是十分重要的。

　　二、安全知识

　　生产首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的第一天老师就给我门上了安全知识教育课，观看了一些不安全操作的事例，了解了各个工种都要注意的安全问题，比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来，不能穿拖鞋等等。在各个工种里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩……

　　在“工业安全”这个工种时老师就十分系统的给我门讲解了很多安全知识。在每50平方米就必须至少有两瓶灭火器，高楼的要有一个安全楼梯通道而且门要常打开；机械搬运时要注意不能超负荷工作，人不能站在叉车上；按根据不同的火种来选择不同的灭火器。怎么样开灭火器，当遇到火灾和其他事故时我们该怎么办……有时候一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。

　　这些知识始终在实习整个过程当中运用到。也是因为我们有了这些知识使我们很安全的学习了很多课本上没有的东西，保证了实习的顺利结束。

　　三、专业名词的认识

　　在实习工程中，我门还接触了很多陌生的专业名词。车床中的夹盘、手柄、丝杆；砂轮中的法兰、衬套；汽车中的连杆，变速器；不同的车刀还有很多的名称……那么多的专有名称我现在都不记得全部了。这些名词代表的实物可能我门都认识，但是没有这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作，也会很难听的懂老师的讲解，所以这个就得我们在晚上得空余时间里面看书记了。这个专有名词知道得不多让我在实习工程有一部分的内容听不明白，致使我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂其中的奥妙。

总结实习报告篇10

　　俗话说：纸上得来终觉浅，欲知此事需躬行。来到XX集团一年多了，才对此话有更深一层的感悟，这得益于XX集团“导师带徒”活动的开展。对辛勤培育我的导师的苦口婆心发自内心的感激，因为正是得益于导师的谆谆教导，才使我有了一个成熟、励志的蜕变，在此非常感谢我的导师XXX，她的确是一位好导师，同时感谢XX集团所有关心爱护我们的领导、同事们！

　　时间如白驹过隙一般飞逝，谁也无法赛得赢时间；对于时间，我们似乎永远无法追寻到它的脚步。转眼之间，一年时间不知不觉间过去了，我已来到XX集团实习工作一年了，在这一年之中，我收获很多，有感动、有泪水、有欣慰、有苦楚……

　　在这里我学到了很多东西，个人的综合素质得到了明显提高，学会勤于动脑动手了，在工作中更加的注重细节，力求做到更好，在工作中一直采用“高标准，严要求”的风格，把每一件我所做的事情做好。然而这一点是跟随我的导师学的，导师的言传身教不断的熏陶着我，使我真正的改变了很多很多。

　　初到工作单位时，一切对于我一个刚刚走出校门的学生来说都是如此的陌生和充满好奇，自己也显得如此的天真和充满幻想，似乎显得很傻，但自从与导师见面签订师徒协议后，便不断得到她的辅导和帮助，工作上、学习上、生活上都是如此，如一位母亲一样的和蔼可亲，让我自己才发现我要学的东西还有很多很多，自己身上所欠缺的东西又是太多太多。然而导师却是非常认真的对待我，并不断的给我加油打气，鼓励我去勇敢尝试，一次又一次，渐渐的融入这个环境，融入这个角色。

　　我感觉到我是十分幸运的，单位对我很是关心，在单位领导和各位师傅的关怀帮助下，我也很快便融入到这个充满温情的新的集体、新的工作和生活环境，干起工作来也渐渐的得心应手了，对一些基本的工作流程及操作规范也有了更深入的了解，渐渐的喜欢上了自己的实习岗位。

　　回想起这一年所经历的种种，仿佛仍然历历在目。记得刚刚来到XX时，感觉要比我想象中的要好，然而在经过具体培训后被分配到现在的实习单位后，发现还算不错的。于是便开始了这一年的实习：首先经过三级培训和熟悉岗位操作规程后，便开始了在加工班的实习经历，刚开始时导师以及师傅们对我都很照顾，并没有给我分配很多工作，只是跟随他们一起帮忙，看他们怎样工作；然而一周后导师便手把手的教我怎样具体的操作了，而我首先接触和学习的是气割、电焊和氧焊，反复不断的练习拿割具、拿焊把、端平调正的方法；不学不知道，原来还有那么多的门道和学问。后来慢慢的学着去割直、割正、焊平、焊正、焊好而不产生偏斜，慢慢的便开始自己独立操作了，经过三、四个月的勤奋练习和努力，我的技术水平有了很大的提高，便开始一天一天的加大任务量，最后我已经能够熟练掌握气割和焊接技术，学到了一项很实用的生存技能。

　　后来获得一次参与大修矿井MG200/500--QWD型采煤机的任务，在整个任务过程中，导师严格要求我每天都坚持做记录进行学习，翻阅采煤机资料以及机械传动和齿轮传动的理论知识，不断地与现场维修人员、技术人员进行学习交流和探讨，加深对理论知识的理解和融会贯通。

　　在整个维修过程中，导师经常循循善诱的引导我去刻苦钻研，回归于理论，指导于实践；使我注意到把书本上学到的理论知识对照具体的实际工作中，用理论知识加深对实际工作的认识，并用实践来不断验证所学理论的正确性，真正意义上做到了学以致用、学以实用，较好的全面的有了一次理论知识的较大飞跃，这一次是十分难忘和受益的。

　　在导师和维修技术人员的帮助下，我不仅对井下采煤的知识有了一定的了解，而且对怎样操作和使用采煤机、怎样维修和保养采煤机都有了更深的了解，对曾经在大学里学习到的直齿传动知识、行星减速器、齿轮传动比计算等知识都有了更加深入的认知，是一次理论真正的联系实际生产的升华。

　　采煤机大修完毕后，导师还要我恶补相关知识，于是我自己在下班之余经常翻阅机械、电气方面的书籍，增长自己这些方面的知识，以便自己以后能够有更大的提升，也为将来打好理论基础，以备迎接挑战。

　　经过导师的细心点拨和严格的要求，我自己也较为深入和系统的学习了一些办公室业务，熟悉资料、档案的整理、技术文件的学习及归纳总结等；对我也是一个很大的提高。对于单位内部的管理艺术以及如何与领导沟通、如何处理好同事之间关系等问题中也学到了不少经验教训，对自己有了一个较为清晰和深刻的定位，这都得益于导师的教导有方。

　　在这一年中，我努力工作，认真、踏实的办好领导交代的任务，积极配合同事之间的协同合作，对工作始终抱着一颗负责任的心态，争取干好而不出现差错。然而对自己工作中所出现的任何失误坚决不能容忍，并立即马上做出改正，以免造成不必要的损失。这些也都是导师不断教导和鼓励的，才使我能够称职。

　　在XX集团实习的一年时间里，我脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解社会以及我们今后工作的性质。这些对于我来说都是新的，但它必须是我所必须经历的，我感谢这一年来经历的种种。孔子说过：“三人行，必有我师焉，择其善者而从之”，曹雪芹也说过：“处处留心皆学问，人情练达皆学问”。我感谢有这样一位好导师，不断地在我的工作、生活、学习中给予我指引、帮助和交流，使我能够收获多多。

　　实习是每一个大学毕业生所必须经历的，在实习阶段中，我时常内心纠结也时常做出改变，并不断的提醒自己，自己十几年的学生生活马上就要划上一个句号了，马上便转变成为一个社会职业人了，我希望自己的这个句号能够划得圆满。

　　实习是我们人生中一段宝贵的财富，在实习中，我们渐渐学会成长、学会长大。而伴随着这样一位优秀的导师，正因为有她的陪伴，才使我的实习经历有滋有味，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的东西，同时也打开了我的视野，增长了见识，为我日后更好地服务企业打下了坚实的基础。

　　突然想起鲁迅先生的一句话：世间本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。然而生活的路呢?生活的路也是由许多的人一遍遍走出来的，我们每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，接着又要启程去另一个陌生的地方，所以人生才会不断地有变化，才会充满乐趣，精彩缤纷，人生的道路并非一帆风顺，到处充满着坑坑洼洼、沟沟坎坎，但只要我们能够勇敢坚持，同时又有一位好的导师陪伴，那么就一定能够走过那些不平的路，走出一片属于自己的康庄大道来！

　　感谢我的导师，感谢XX集团“导师带徒”活动的开展，感谢在我成长过程中所有关心、关注我的人。