总结实习报告模板汇编八篇

时间：2023-08-21 13:08:03 文/李盛老师实习总结学文网www.xuewenya.com

总结实习报告篇1

　　本人自**年9月1日参加工作至今，一年零四个月的实习时间已结束。回溯十六个月的实习过程，在中支公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。十六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这十六个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者的辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚，和其他同事还有一定差距。但我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。

　　一年多以来，我把学习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。在每个阶段中都使我我收获良多。

　　第一个阶段：

　　刚到县公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、最难捱的是不能感觉到自己的价值。在这种境况下，使我学会了承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的查勘员。说起来，做一名查勘员容易，但要做一名优秀的查勘员就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因为坚守信念，所以终会有高度。

　　第二个阶段：

　　了解自己的工作性质职能，学习业务新系统，如何做，怎样做。查勘和定损都是为了确定事故损失而存在的，包括损失的真实性，损失的实际程度，维修或赔偿的程度等多个方面，查勘和定损都是理赔工作中的重点，适合事故的查勘和定损通常能为保险公司对事故的处理提供良好的基础，也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据。可以说查勘与定损是车险理赔工作的重中之重。

　　第三个阶段：

　　真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘，定损，使用系统以及与客户沟通。由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作的查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标。

　　在玉溪太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的代码。在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入玉溪太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入玉溪太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们!但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：朱师、杨师、潘师、陶师、施师、……没有他们的耐心教导，就算我有在玉溪太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁!一日为师终生为父!父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可!因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康!

总结实习报告篇2

　　不管是硕果累累，还是收获甚小，一个学期过去了，总体来说是必须有收获的。只有在学习方面给自己做了充分的鉴定才可更明确今后的学习方向。

　　在这一年里我似乎看到了我以后要走的路，真正拥有了自己的理想报复，并且明白了走路的方法和实现理想所需要的东西。我对自己有了信心，而书就是我信心的源泉和支柱。

　　不读书真的不明白世界还有那么多事情值得我们去做去学习。许多成功人士的成功经历更给了我无穷的启示和力量。所有人的成功都是从惨痛的失败中经历过来的，从一点一滴的小事组成了伟大的事业。

　　所以应对任何一件大事小事，成功或失败，我都会用評鏛訫去应对，任何事的发生必有其原因，必有其结果，必有其收获。我自己的一句话叫：此刻成功的越多将来成功的越多，此刻失败的越多将来成功的更多。也就是坚强的意志和韧性是从失败和痛苦的经历中磨砺出来的。

总结实习报告篇3

　　实践是检验真理的唯一标准，作为一名机械专业的在读本科生，在谙熟了专业基础课的内容后，于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习，开始了理论结合实践学习的途径。

　　根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工（焊工、热处理）；第二周为铣工（铸工、磨工），第三周为数控机床实习（分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割）；第四周为车工。

　　第一周上午先进行岗前安全培训，使我们懂得了基本的车间安全操作规程；其中：机床工作过程中必须有人值守；测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特别值得注意。另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。

　　钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉刀；按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。将长条六面体的两端锉平后，图上龙胆紫溶液，在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。

　　锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角x~x度，保证垂直，轻轻用力起锯。起锯完成后，改平。推进式用力，会拉时应尽量轻，速度不宜过快。断锯时，更应轻慢。

　　最磨洋工的要数锉削了。推锉时，左脚在前，身体倾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同时，下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。

　　在锤头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完成，然后是“表面功夫”，用小锉刀和砂纸进一步将表面修平，擦光。钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。

　　焊工的实习是电焊操作。（由于气焊操作的危险性更大，未能被允许操作，我深感遗憾）绝缘手套和防护面罩是电焊工的基本安全防护用具。带上手套，操作还算灵便；而戴上面罩，则眼前完全一片漆黑。我们练习了焊条的装卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下几点：

　　1、每次焊完后，焊芯融化比药皮多，缩进药皮内部一段，而药皮本身不具有导电性，所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。

　　2、电弧放电的距离有严格的限制，焊中应保持距离和角度，缓慢平移。

　　3、一旦粘焊后，电流很大，发热很快，焊条在短时间就会达到很高的温度。应左右摆动，顺势拔下，若无法拔下，则应尽快取下焊枪，稍待冷却后，双手用力左右摆下。

　　热处理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料变硬变脆，回火降低脆性并消除内应力。在实习用的x号钢上，淬火采用中温淬火，在电炉里加热至x度，并保存其温度在x度以上浸入冷水淬火，（加热时间不宜过长，温度不宜过高，必免过烧和过热）加热结束打开炉门时，热对流和辐射均很强烈，要迅速操作，保持淬火前温度。

　　实习用的x号钢，在常温下为亚共析钢，其组织结构为珠光体，在加热到x度以上是转化为奥氏体。保持高温不变时，进行淬火，得到淬火马氏体。进一步回火后，转化为回火马氏体，其组织有一定的脆性，但硬度够高，适合制造锤头等需要高硬度的结构。而中温回火得到回火托氏体，韧性好，可制成弹簧等需要弹性工作的结构。在更高的温度下进行调质处理，得到综合力学性能优良的索氏体，适用于各种杆。轴、齿轮等机械制造。

　　第二周以普通铣饱床的实习为主，也穿插有铸工和磨工。

　　铣削加工是机械冷加工中最为普遍，最为常用的加工方法，机件中的各种平（曲）面、盲（通）孔、台阶、槽，均可由铣床加工完成。铣床分为立式和卧式两种，立式铣床所使用的带柄铣刀形状类似于钻头，而卧式铣床所使用的圆盘铣刀形状类似于锯片。

　　根据实习中所要求的图样，我们用圆柱形毛料加工两个零件，一是长方体（图样名称为“六面体”，即我们钳工实习时制锤头的毛料），二是带槽的短轴。

　　此两个零件在立式铣床上完成，均采用平面铣削法和自动进给，较为简单，便于初学者操作。对此，需要注意的地方有以下几点。

　　一、所有回转机床工作必须排除头发的危险，禁用手套，开车对刀。

　　二、立式铣床在进行周铣进给方式必须逆铣；以保证铣削平稳和防止工件移动。在开车铣进的过程中，如需清扫铁屑或涂抹冷却液，则毛刷与铣刀的接触方向应与之旋转方向相反，否则易由毛刷将手卷入，发生事故。

　　三、机械加工的功率较大，加工完成后工件往往温度较高，应稍作冷却以防止烫伤。

　　此外，我还发现一个有趣的现象，在铣削完成后，由于工件受热和转动产生的感应电磁场，被磁化可以吸附起不少的铁屑。

　　铇床的作用较铣床来讲较少，仅适宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的带动下进行往复运动是铇床的主运动，而工件的水平运动是其辅运动。虽铇床的应用范围不及铣床广泛，加工效率也较铣床低下，但其成本和维护费用较低，对于铸件等有坚硬氧化层的工件，铇刀的切削可以跳过以减少刀具的磨损。

　　通过仔细的观察对比，我发现在铣、铇床上，同样是额定电压xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流异步电动机，也有区别，铇床的电动机体积较大，其铭牌参数：自重xkg、额定电流xa；而铣床的电动机体积较小，其铭牌参数：自重xkg，额定电流xa。之所以铇床要采用更大的电动机；是因为铇床的主运动是滑枕带动刀具的往复运动，负载不恒定，而铇削量大时，要有更大的动力储备。

　　铸工是将铸砂在模型内压制成所需的形状，取出模型后，将沙箱拼合，再往里浇注钢水，生成基本外形的粗加工方法。

　　铸工又称为“泥沙工”，工作环境满是泥沙，较为肮脏。但对于我这种从小酷爱玩沙，至今还有玩沙瘾的人来说，脏不算什么。

　　加入工件位于沙箱底部，装满砂，用沙锤从边缘至中心，依次从轻到重把砂砸实。砸的力度可着实得考究：太松了，砂会散箱，而太紧了；由于砂中的潮气无法排出，又会在成形工件表面留下气孔。最后是翻箱拼合，沿着实现划好的泥线将两箱拼合，虽然箱子较一般铸工的小，但装满沙子还是端着有些吃力，且一旦放下就不能再挪动，有些难度。

　　磨工不是“磨洋工”，而是机械制造中最常用的精加工工艺，在磨床上进行操作还是很方便快捷的。

　　对于普通磨床，加工的形位公差等级可以到达x级，光洁度亦可达x~x级。而且由于磨床的砂轮没有固定形状的切削刃，所以可以加工很硬的物体，这是磨床较其它机床的固有优势。

　　磨工属于精加工，为了获得光洁的表面，避免装卡损伤；磨床的装卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床产生的热量较大，一定采用切削液冷却。

　　磨工的实习安排得过于简单，师傅也说“别看你们是学机械的，也是每人都在同一块废铁的同一面磨两下”没有成品零件，本次实习的意义在于学会正确操作磨床。

　　第三周实习的内容叫“数控”，全称计算机绘图与数控机床的编程操作。数控机床的核心部件为计算机，较普通机生产效率高，精度（品质）高，对劳动力的需求少，适宜现代机械大批量生产。带有自动换刀和自我诊断功能的数控加工中心，在更大程度上节省了操作维护成本。

　　实习的内容主要分为数控铣床和数控车床两部分。数控铣床用于生产三位零件，其操作程序及参数较为复杂，所以采用xx三位绘图软件绘制计算机图样，再由计算机自动转换为数控铣床可以识别的程序代码。

　　xx的绘图与已学会的xx三位绘图如软件比较操作效率高，当然上手门槛也较高。具体表现在xx先绘出大体形状，在进行数值约束。而xx每画一步都输入准确的数值坐标。xx由逐个平面绘制“草图”，而xx一次性绘制投影（主要是俯视）图。

　　在xx中，“关联输出”主要为了使矢量操作特征树的结构严整合理。以便分析复杂图样。“关联输出”默认是打开的，在绘制需要修剪的元素中，或需要删除的基准参考元素，一定一定记得先关闭。

　　在数控铣的创新绘制图样上，我完成了两个。第一个像一个小喇叭，内不是一圈圈密密麻麻的台阶构成近似光滑的圆锥面，每个台阶高仅xx毫米。其刀痕至密，视觉冲击力很强，很是“壮观”。在绘制过程中，圈与圈之间过于密集，在屏幕的显示分辨率的限制下，已出现严重的混叠现象，鼠标的操作分辨率也难以满足要求。对此，我对图样进行适当放大操作，关于超出屏幕范围怎样数清第几圈，我采用每xx圈画正字标记法，完成绘制后在清除。总之，此图样的绘制费时费力，是对耐心和细心的极大考验。

　　此图样由于过于复杂，逐圈铣削测算需独占铣床xx个小时。最后绘制了简单的骷髅头图样，以保证大家按时完成任务，对此我感到几分可惜。

　　数控车床与普通车床也各有异同，相同之处是加工回转类工件，而不同之处也是先进之处；可以两轴联动加工更复杂更精确的曲线回转截面。

　　数控车床其编程操作坐标是二维的，分别是沿工件回转半径反方向的xx轴和刀架向外的xx轴。二维坐标在编程方面便于手动进行，直接在机床操作面板上输入程序更为快捷，无需计算机软件绘图。

　　程序的代码与语法上，“gx”是自动分段车削，gx是“直线车削”，而“gx、gx”分别是逆、顺时针圆弧截面车削等等。

　　程序的编写过程过于简单，内容太少，以至于实习过程有过多的空余时间和休息时间。实习开始的头一天“新官上任三把火”，老师强调了很多关于纪律的注意事项，也暂时的没收了某位同学的扑克。但严格的纪律并没有持续多久。很快，老师也默许和放任了同学们在二楼的研发室大声喧哗，大打扑克。

　　我感到了厌倦；独自走出研发室，来到一楼半（楼梯上），透过车间一扇较小的窗来偷学车间里师傅操作机床的方法步骤。怎料到，仅仅不足五分钟的时间，看完师傅调配完一桶切削液，就被发现了。师傅毫不领情的大声斥责，并将我赶回了二楼。

　　这一来，我感到了些许委屈、不解和郁闷。因为师傅的管理不但没有尽到本应完成的义务，反而无辜的挫伤了我求学的动力。纵观古今中外，之所以西欧北美的制造加工技术发达；除了有先进科学理论的指导外，跟着熟练技师现场实习学习也是非常重要的一面。我理解师傅手头的忙碌和心底的厌烦。但我并未步入车间，仅在外边隔窗观望，并不妨碍操作，亦无安全隐患，至少不应被批评。

　　数控机床还有一项为“线切割”即数控电火花线切割机。线切割通过电火花的放电烧蚀形式对工件切削加工；工件的材质过硬，过脆；又或是过软黏性太大，都无关紧要；只要求工件具有一定的导电性。

　　切削时，工件连接正极，细线连接负极，在电火花的放电形式下，电子束由细线放出，打在工件上，温度可达xx~xx度，对于熔点高的钨钢同样适宜。

　　线切割最适宜切割平面薄板，对于立体零件，仅能够加工母线为直线的部分。

　　最后一周是普通车床的实习，车床以工件的回转为主运动，所以也只能加工回转类零件；具体包括内外圆柱面，内外圆锥面，内外螺纹和成型面等。

　　根据实习的图样，加工的零件有锤柄（与钳工的锤头配成锤子）和一个短轴。

　　车工的实习安全隐患多，师傅再三说要特别谨慎，因超xx%的实习事故来自车工。例如：床尾架砸落、膝盖误顶启动手柄，三抓卡盘扳手忘记取下，物件从床头箱落入回转部位等等易发事故；为此，我们警钟长鸣，牢记于心。

　　锤柄分为尾部装饰球面，两端直径不等的圆柱面，一段圆锥面，还有最重要的配合螺纹部分。全部在车窗上完成。

　　锤柄的车削过程较为简单，主要分为处理毛料，粗车、精车三步完成。使用高速钢车刀时，车削速度不宜过快；特别是精车时，速度过快表面会很粗糙。

　　实习的加工速度很慢，为了照顾我们新手，在确保安全的基础上，还留有很大的余量。在一旁的年轻师傅调侃道：“你们实习不讲效率当然可以，但就你们这速度，别说私营企业，就连共产党企业他也耗不起……”车床自动进给的的速度被调整得过慢，而且由于我所在的一组起步较晚，进度落下了不少。为了赶上进度，在操作技能稍微熟练后，我自行尝试了调高转速至xx转，增加背吃刀量和采用手摇快速进给，同时涂抹切削油，，控制合适的连续速度使得车削保持轻微冒烟为止，这时车削温度大约在xx~xx度，已接近高速钢车刀xx~xx度的承受上限。此时虽车出的表面较为粗糙，但也满足粗车快速去除材料的要求。

　　而精车就没办法了，为了保证其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢车削。另外，在批量快车的过程中，我也有操作的失误：在切削短轴的过程中，端面与一侧的大径同轴度要求在xx毫米以下，应一次装卡车削完成，我略显贪多贪快，把组里的xx件分批装卡做完；导致重复装卡精度难以保证。没办法，只能降低精度要求，从已车好的面定心来装卡，勉强完成了几个短轴。

　　实践出真知，苦练强才能。很快，为期4周的金属工艺学实习即将结束。在实习过程中，我不仅明白了机械零件生产的主要过程，也基本能够自主熟练的操作机床。多一分仔细，少一分骄傲；多一些执着，少一些鲁莽。愿谨慎治学的态度，能伴随我今后的求学之路。最后，向本次金工实习的教师、师傅们，由衷的说一声，您们辛苦了。

总结实习报告篇4

　　思维往往琢磨不定，有时候疲惫不堪的糟糕坏心境还会有冷静完整的思考，于是趁这个点儿把它写下来。

　　一个多月的驻店实习，不知道是我的经历不够还是什么其他的，总的感受就是双脚悬空使不上力，通程系统的联通3G业务的办理在一线人员的心中只是一个可有可无的赚外快的方式，驻店经理起到的作用并不在关键性。在我看来，必须要有板上钉钉的奖罚机制，实实在在的物质激励才能使驻店经理成为一颗不锈的螺丝钉扎在通程大卖场。

　　当然，现实就是现实并不能和理想状态相比较，就目前的情况下驻店经理这个职位所能做的就是一个导向性的作用，他就像联通沃标志一样在各个卖场那样醒目。导向性，就是每一句话每一个动作都是联通的，别的什么东西都是浮云，一切有利于联通3G销量的都是需要做的。

　　我曾遇到一个做卖场店员出身的新同事，他在模拟卖场销售时的用语非常开放，范围太广，结果考官不是很满意，后来他问我为什么，我说你以前肯定是做店员的！店员和厂促虽然都是手机促销员，但是在推介方式上会有本质上的差别，店员会完全随着顾客的意思，顾客喜欢什么机子他就推什么机子，但是厂促却不同，他要用各种方法把顾客留在自己的柜台前买自己的手机。这就是一个导向性的问题，我们的推介方式里必须只有关于联通3G的内容，至于顾客提到的别的什么方面的都可以忽略，这样带来的好处是顾客的脑海里就只存在联通3G，对提高成交率有极大帮助，即使顾客没有成交，但在这位顾客在选择其他运营商时也会着重考虑联通3G的因素。另一个问题又出现了，顾客又不傻，你这么介绍联通3G不是骗人么？当然，顾客是精明的，但他是无知的，任何顾客在面对专业人士时他的知识都是苍白的，我们的导向性的推介就是在顾客心中重新灌输我们的产品知识，不管你信不信反正他会信！

　　所以，我们在给一线人员培训的重点除了奖励制度外另一个就是专业的联通3G客户推介用语，这个很关键，能极大方便他们顺便推介联通3G业务的办理，不管基本套餐的话费预存变成了多少，对于他们来说依然是可有可无的赚外快的方式，没有改变。

　　至于说好的人际关系，卖手机才是一线促销人员的主业，办卡最多只能算是副业，关系再好也抵不过加5块钱的提成，一百次的帮忙也有可能被一次误会抵消。良好的人际关系只是工作的润滑剂，创造一个良好的便利的赚外快的环境才是互利共赢的关键所在！

总结实习报告篇5

　　3月21日，当踏上新疆这片令我们感到神秘而又向往的土地时，就注定着感动的开始，注定着我们将书写一段人生的精彩，在学生们的心中种下希望，在疏勒留下一道支教风景线，在我们心里贮藏深厚的友谊和美好记忆。援疆支教，我们无怨无悔！

　　从喀什国际机场出口步行前往来接我们支教大学生的班车途中，一位机场广场上素不相识的大伯看到我们整齐队伍前有四名同学护着的山东师范大学赴新疆支教团的旗帜时，不禁朝我们大喊：新疆人民欢迎你们！这种莫大的鼓励让我不再有离家万里的愁绪，更加激励我们服务边疆的激情。同时，我也开始思考国家把我们从祖国的最东边送到祖国的最西边援疆支教，要我们做的绝不仅仅是受援学校的一名普通的任课教师，我想更需要我们做的是为当地注入新的教育理念，成为传播火种的使者，同当地人民结下深厚的情谊，促进祖国边疆各民族的大团结。

　　而后更令我震撼的一个画面永远定格在了我的脑海里，当我们乘坐的班车停在了疏勒县八一中学的校门时，我看到了在凛凛寒风中整齐列队的学生们在为我们的到来热烈鼓掌欢迎，我接过了学生手中递过来的一束鲜花，同时我接过了学生们对老师的渴望，接过了对学生们的责任，我没有理由不激动，没有理由不感动，心里只有一想法：我一定要干好支教工作。

　　经过短暂的休整和及时的当地情况介绍培训，很快我便被安排到初三级部六班担任化学老师。初三六班是一个汉语班里的平行班，虽然没有遇到在双语班任课的支教大学生所碰到的语言交流问题，但我所拿到的六班上学期化学期中考试的成绩表时，看到表格上的化学及格率只有32.3%，要想使学生尽快适应我的教学方法，在距中考只有三个多月的时间里有所收获，顺利完成毕业升学考试，对于一个身份刚从在校大学生转变为老师的我，还是感受到了挺大的压力，而我要做的就是把压力转化为动力。

　　在摸清六班的情况过程中，通过与指导老师、班主任及部分学生的交流，我发现制约学生化学成绩进步的最大障碍是学生化学基础普遍不扎实，学习的主动性不强。要想在距中考只有三个多月的时间里有效提高学生的成绩，我所想到的是让学生积极、主动地回到学习中来。而要做到这一点，必须使学生树立学习的信心，增强学习的积极性。为了达到这个目的，我想到的方法是爱，用对学生发自内心的爱来改变现状。因为爱因斯坦曾经说过：“只有爱才是最好的教师，它远远超过责任感”

　　我的做法是，先给学生鼓励，使学生信任老师，愿意跟着老师学习。当我走进课堂时，我的第一句话是：同学们好，从今天起我将接过安老师的化学课，能给大家上课，我特别高兴。学生鼓起掌来！第二句话是：在我的眼里，咱们班的所有学生都是好学生，每个学生对我来说都是重要的。学生欢呼起来！

　　然后，我具体同学具体对待。对于学习成绩突出和处于中间段的学生，我极力通过各种方法、方式，提高他们的化学成绩，并且培养他们良好的学习习惯和积极的学习态度，以及优秀的人格、品格，使他们能够在未来的高中学习及更高层次的深造中得到更好的发展，尤其是他们步入社会后，能成为社会的栋梁。

　　对于成绩较差的学生，我会以关心、爱护这部分学生的态度，宽容地看待他们，在他们成绩的进步方面给予适当、积极的评价和要求。但是不能放松的是对他们优秀道德品质的培养要求，我将用爱塑造这部分学生积极、健康、向上的人格、品格，使他们成为社会合格的建设者。

　　明确了对学生的培养思路后，我便将教学思想贯彻于支教工作中的点点滴滴。首先在指导老师常老师的帮助下制定出一份符合六班实际需要的化学总复习计划，并且在复习推进的过程中根据教学进度，结合前几年的自治区中考题、模拟题，整理出适用于六班的初中化学重要知识点；通过每次不放过一名学生的作业批改，了解学生最新的知识掌握情况，促时课堂教学的效率；每天争取找一名学生谈心以逐渐熟悉学生的学习规律，从学生学习情况反馈自己在教学上的成功做法与不足之处，同时找学生谈心也是一种有效鼓励学生的方法通过真诚的交流让学生知道老师在关心着他，在注意着他，对他有信心。

　　拥有对学生发自内心的爱，才会去珍惜每个学生；积极捕获学生的闪光点，才能促进学生学习的热情，同时促进教学的顺利进行。有一次改作业，我发现有部分同学在写水分子化学式的时候，把H2O写成A2O，我就在课堂上强调了两次不能这样写。在接下来的一次作业中，我发现有两位学生把氧化铝的化学式Al2O3写成Hl2O3,我想这两名学生应该是有听我课的，因为我说过元素A是不存在的，在写水的化学式的时候要写成H，这两名学生可能是听了我的课后以为铝元素不能写成Al，而应该写成Hl。我查了一下二位的期中考试成绩，一个考了24分，一个考了29分，我及时找他们谈话，先表扬了他们认真听课的态度，然后给他们解答疑问，鼓励他们找老师补功课，认真跟着老师的教学步骤走。在接下来的考试中这两名学生都有了一定的进步。

总结实习报告篇6

　　前期工作主要是对公司在美姑县的林区进行目的性的巡查及把调查报告和建议形成书面报告上交相关领导，对林区有一个主观性认识。中期工作是对马边县有核桃的乡村进行调查，然后对其规划，做出在马边建造苗圃方案的可行性报告。后期工作是待公司领导对报告批复后，积极筹措苗圃的前期建造工程。截止6月x日止，已完成深翻和垄箱。

　　通过三个月的实习，让我了解到林业人的辛苦，也为林业前辈们的韧性所折服。在这过程中也曾经做过错事、麻烦事，但公司领导并没有批评我，反而倍加鼓励，让我感觉到公司的温暖，同时更加努力的去把事情做好。

　　实习生活和工作，让我感触颇多，提高的方面也很多。作为一名应届毕业生进入公司后，空有理论无实践经验是不行的。通过完成一系列的工作和任务，让我把以前在书本上学到的知识与实际相结合起来，牢牢抓住实际操作、演练的机会，对理论知识进行重新融合和再次提炼。并根据自身特长，与同事交流，融入公司。每天坚持写实习日记，对做人做事不足之处及时改正，在实习期间，具有一定的沟通

　　能力和工作能力，能较好的完成公司在实习期间给我布置的工作和任务。

　　实习收获主要有：

　　1、通过对公司安排的工作任务的完成，学到了实践知识，进一步加强了对书本上知识的了解和运用，使理论知识与实践知识都得到了提高。

　　2、提高了办事能力和实际工作能力，为以后就业和工作积累了经验和打下了坚实的基础。

　　3、以前做事无条理性，通过一系列学习工作，使我认识到有计划、有思路做事的重要性，同时以后做事都要有计划、有条理的.去干。

　　4、马边处于彝族自治县，在工作期间与他们交流沟通是一件非常具有挑战性的事。通过一段时间的学习、观察和交流，使我的沟通能力有较大的提高。

　　通过本次实习，对经济林发展和前景有了更深一步的认识，同时也感觉到知识的不足。在回学校的一段时间里，多与同学和老师相交流，学习更多的知识，提高自己的专业水平。最近看了一本叫《有思路才有出路》的书，感触良多。只有学习更多，眼界才能更宽广，才能稳稳的立足于舞台，才能有更好的表演。才有真正做到物尽其才，人尽其用！

总结实习报告篇7

　　实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使得我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了我们的视野。同时，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。在哈佛广为流传的一句话：Ifyoucandreamit,youcanmakeit！我们做到了而且作的很好！实习是我们在毕业前要完成的一项“任务”，但它以自己独特的方式带给了我们很多的东西。或许回味起来索然无味但它必将成为你的一笔宝贵财富。

　　我们还带着学生的外衣，在面对事物的时候还很天真，在经过了这一切之后你肯定觉得自己长大了许多。你又想过，在工作中有过快乐也肯定有过痛苦吗？在工作中也许现在你可以挑肥捡瘦，但真正的工作的时候有谁会迁就你的任性和刁蛮呢？我们是还年轻但你必须要强迫自己成熟，与人为善，遇事不变。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和员工的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。

　　这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西还很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学到多知识和道理。我做的虽然不都是一些自己完成一个工程，也许你会觉得这时对自己的能力感动一种怀疑，可是就在这样的一步步当中决定着你的成长。没有人生来就是当将军的料，参加工作的时候就急着证明自己的能力，那你就将会失去很多的机会。现代社会的竞争是如此的残酷你必须有一个正确的面对，谢谢实习带给我这样的一切。给了我一座通向社会的桥，使我学到了很多明白了很多，知道了自己身上还欠缺什么，日后还要做什么。虽然知道路不好走，但路一定是要自己走的，我要时刻准备好迎接挑战，因此也更加需要我刻苦的学习理论知识为迎接挑战积聚力量。

　　实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员(如实习生)了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。

　　对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。

　　作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了从中获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出学校步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是值得庆幸的一件事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，思路更加的清晰，得到的效果也相应的更好。

　　其次，我介绍一下我实习所做的工作。再次，我要总结一下自己在实习期间的体会。

　　1、自学

　　工作后不再像学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜将自己的经验与你分享，让你少走弯路；在公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是清楚的认识到哪些是你所需要了解的，哪些是你感兴趣的。

　　2、工作态度

　　在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，像我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不像正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累更多的经验。

　　3、团队精神

　　工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

　　4、基本礼仪

　　步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要在平时中多学习。

　　5、为人处事

　　作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。

　　最后，我至少还有以下问题需要解决。

　　1、缺乏工作经验

　　因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验。

　　2、工作时仍需追求完美

　　在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。

　　3、学术上不够钻研

　　这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有技术才能体现它的价值，同时我也认为自己更适合做技术性的工作。但我毕竟对技术上的知识比较感兴趣，需要做一些技术上的工作，这就需要我个人多学习技术，同时，这也对我的工作有促进作用。

　　从现在开始我们就开始向着我们美好的明天奋斗！为事业努力的前进！

总结实习报告篇8

　　一、实习主要过程

　　起止时间：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22

　　哈尔滨6.18，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。

　　大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.11亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。7.12---7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司（CSIC）进行为期三天的实习:7.12上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任；下午对建造现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述；下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍；。7.14上午，袁工程师讲述轮机工艺概况；下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务（COSCO）大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。

　　旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20

　　二、实习收获和体会

　　在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。

　　本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：

　　1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计-放样--号料-零件加工-结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。

　　2.通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。

　　3.见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。

　　4.对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。

　　5.安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。

　　6.认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力（主机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。

　　7.对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。

　　8.当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。

　　三、实习一些补充及建议

　　1、对大连重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在大连重工的参观可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。

　　2、环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。

　　3、上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案；设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定位；此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。