专业顶岗实习报告 篇1
实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。
4S店隶属于×运通汽车，该4S店有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设臵6个标准工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。
我就这半年在xx新运通雪佛兰4S店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。
我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。作为一个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的了解。工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。
半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。
再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自己以后一定能走好每步。
一、 实习目的
1、经过在xx新运通雪佛兰4S店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。
3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容
xx新运通雪佛兰4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该厂拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车常规保养
汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。
1、汽车换机油的五个步骤：
①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/30。
②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。（注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。）
④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N。m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。福克斯、部分蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0。2—0。25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
2、各个零部件的更换时间
①汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换）。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮rarr；左前轮rarr；左后轮rarr；右前轮。
③防冻液更换周期为2年。
④皮带更换的里程一般在6万公里左右。
⑤火花塞的更换里程：每4万公里换一次火花塞。
⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
3、自动变速器具有以下特性：
①较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
②防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
④抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
⑤剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
4、ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：
①通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；
②冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；
③润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
④清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的`正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
（二）汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方向不稳、发抖、跑偏。影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。
做四轮定位的步骤：
①让汽车行驶到四轮定位机上。
②开启定位机。
③挂上机头，插上传感器插头。
④校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
⑤福特的车只能调前束和后束，其中嘉年华只能调前束。
汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。
三、实习总结
在实习的这段时间里，我学习了不少有用的汽车专业知识，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法
几个月来的实习，使得自己对汽车这行业具有了本质的认识，已经能熟练地汽车保养维修，对汽车的维修过程也有的较高的认识，至少开阔了视野。我们在任何时候，都应该持一颗平常心去对待，在遇到质量问题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负责任的态度在心底诞生，不论学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许许多多的问题迎刃而解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细节决定成败，作为一个操作新手，短时间内顶岗需要极大地细心，避免出现重大事故，而细心在于对细节的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将事件影响降到最低。在工作负责的同时，应当提高工作效率，合理的安排加工工序，规避因时间而造成的质量问题，所以，一个良好的工作学习的态度，又使得自己做事效率得到了提升，一个良好的生活态度是一笔很贵重的财富，办事的能力源于点点滴滴的积累。
很快，实习期已经过去了，我也正是的走上了岗位，走上了社会，但是这并不意味着学习的终结，为了能在今后能更好的生活工作，学习是必然的选择，不论将来工作还会有何变动，学习都会是自己变得更加有资本，而这学习已经不在是学校，老师系统性的灌输了，而是工作生活中，方方面面的积累，和自己主动地积极汲取。总的来说这次实习，自己最大的收获便是自己更加成熟了。
总之，对每项工作都要把它看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，胜利一定属于我们。实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发的。
在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。
回顾过去的点点滴滴，实习的过程即难忘又充实。短短几个月的实习，在实习中取得了一些成绩，也得到了许多宝贵的经验，但我深知千万不能满足现状，这才是万里长征迈出的第一步，我还要不断的努力，勇于拼搏，争取更大的进步！
专业顶岗实习报告 篇2
学 号： 1003110220 ____
姓 名： 张瀟霄 ______
专业班级： 机电一体化2班
系 部： 机电工程系 _
实习单位： 厦门松下电子信息有限公司
实习岗位： 品质管理 __
指导教师： 吴晓莉 _______
实习日期： 20xx年11月至20xx年4月
自动化生产线在现代工业中的应用实习报告
实习单位名称：厦门松下电子信息有限公司
顶岗实习时间：20xx年11月-20xx年4月
一、综述
20xx年11月，咸宁的天气开始变得阴冷，淅淅沥沥的小雨一直下个不停，像极了我们这群10级即将离校实习学子的心情，本来冬天过后便会是春天，但是当自己第一次把脚迈进社会时，不免还是感到丝丝害怕，特别是像我这样没有选择和大部分同学一起实习的“落单者”， 更是不敢去面对。可该面对的总要面对，于是揣着一颗忐忑的心来到了联系到的厦门松下电子信息有限公司进行实习。
厦门松下电子信息有限公司是日本松下电器产业株式会社在厦门设立的一家独资企业。公司成立于1993年10月，总投资额4300万美元，注册资本1450万美元。公司位于厦门市火炬高技术产业开发区，主要生产经营数码相机、音响、映像产品和相关产品及其零部件，公司的生产线自动化程度比较高。
二、实习过程
来到公司的第一天，并不是下第一线学习，而是将我和最近一批新员工进行集体培训。一个讲师，一张ppt放映大屏，像极了学校的一切，只是自己的身份已从学生变成了实习员工。讲师动情的讲了企业的企业文化，大概状况，提及最多的便是注重安全防范，当然，生命无价，这是我学到的第一课。
第二天，在了解我的相关情况后，将我分到了品质管理部，这个部门主要是在生产线的相关环节，使用一些测量工具对线上产品进行品质的检测，以使产品达到标准要求。班长将我们一起分到这个部门的几个人带到了工厂的车间转了一圈，大致给我们讲了我们将会在工厂的某个岗位。我以为这样就该上岗了，没想到进入车间后，还是学习，各个部门的班长以及专门负责培训的讲师又给我们培训了一个星期左右，才将我分到一条流水上。
在正式上流水线操作时，有一个做了几年的老员工作为我的“师傅”指导我，这位“师傅”是中专毕业，广西人。在那条线上的检测岗位，工序都比较简单，主要是拿高压电极，气压测试来检测产品的负荷能力以及承压能力，还有便是用游标卡尺测试产品规格等等工作，加之师傅的热情，所以很快上手。
流水线的工作就是这样，日复一日的重复，偶尔也会换班到其他岗位，但工作内容都大同小异。如果在这样的环境中，你不去认真思考，你的所有一切都会在这种每天重复几千遍的动作中被磨平，所以我认真的想了想我来企业的目的，主要是将自己的理论知识用实践充实，将自己的见识扩展，顺便将自己的意志磨砺一番。所以在这千篇一律的日子里，我将我思维的点放在了那条永远不停的流水线上，结合自己机电一体化专业的特点，我选择了探讨“自动化生产线在现代工业中的应用”这个问题，而经过一番探讨后发现，自动化生产线在现代工业中的应用情况实际上取决于自动化产品在生产线的装配。
实习探讨方向及认知
通过阅读一些参考资料，我得知，所谓自动化生产线，是产品生产过程所经过的路线，即从原材料进入生产现场开始，经过加工、运送、装配、检验等一些列生产生产线活动所构成的路线。狭义的生产线是按照对象原则组织起来，完成产品工艺过程的一种生产组织形式，即按照产品专业化原则，配备生产某种产品（零、部件）所需要的各种设备和各工种的工人，负责完成某种产品（零、部件）的全部制造工作，对相同的劳动对象进行不同工艺的加工。
具体的讲，自动化生产线是一种运用控制理论、仪器仪表、计算机和其他信息技术，对工业生产过程实现检测、控制、优化、调度、管理和决策，达到增加产量、提高质量、降低消耗、确保安全等目的综合性高技术，包括工业自动化软件、硬件和系统三大部分。结合自身所学知识以及查阅资料，我得到了一下三点认知。【机电专业顶岗实习报告】
认知1.自动化系统结构
目前，工业自动化系统通常分为5级：企业管理级、生产管理级、过程控制级、设备控制级和检测驱动级。前两级管理级涉及的高新技术主要是计算机技术、软件技术、网络技术和信息技术；过程控制级涉及的高新技术主要是智能控制技术和工程方法；这次探讨的是设备控制级和检测驱动级，它们涉及的高新技术主要是三电一体化技术、现场总线技术和新器件交流数字调速技术，正是本专业知识的一次认知。
（1）过程控制
过程控制系统不仅能有效和可靠地完成各种控制任务，覆盖常规dcs / plc的所有功能以外，它还能实现“任意地点的控制”，即用户能够把控制功能下装到现场设备或系统中执行。
任意地点的控制是工厂网络结构与ff现场总线技术相结合的产物。对于一些基本的控制回路来说，把控制功能下装到现场变送器或阀门中执行，既能加快回路信号响应，改善调节品质，又能减轻控制系统负担，使其完成较复杂的优化控制等任务，同时，增加了系统的分散度，提高了系统可靠性。
（2）设备管理
工厂网络另一项重要功能是ams设备管理能力。ams的主要功能是对过程中，运行的现场设备进行在线的监测和诊断。它不仅包括变送器、阀门、分析仪器和其它现场仪表，还包括一些旋转设备，如泵和电机。
经过管理软件的处理，hart或ff现场总线设备中的大量信息，如标定日期和步骤，组成材质、状态诊断等，能够被用来对设备进行组态和标定；自动存档；及时诊断和预测潜在的故障。所有这些任务都不需到环境恶劣或危险的现场，只需在控制室，维护车间或网络的任意节点上即可轻松完成。
（3）集成的模块软件
在工厂网络结构中，集成的模块软件把过程和设备自身的大量信息转化为有用的知识和判断－－对运行和维护人员来说，不必陷入到繁杂的数据之中，而是
得到直观、高效的分析，提示和判断。这一点在ams设备管理软件中体现得优为明显，从而极大地提高工作效率。软件的模块化结构同时意味着用户可以根据需要灵活、方便地应用软件。而且这些软件都是基于windows的，具有相同设备的外观和感受，减少了很多使用和掌握所需的时间和费用。
认知2.工业自动化系统组成
工业控制系统指对工业生产过程及其机电设备、工艺装备进行测量与控制的自动化技术工具(包括自动测量仪表、控制装置)的总称。工业自动化系统以构成的软、硬件可分类为：自动化设备、仪器仪表与测量设备、自动化软件、传动设备、计算机硬件、通信网络等。
（1）自动化设备：包括可编程序控制器（plc）、传感器、编码器、人机界面、开关、断路器、按钮、接触器、继电器等工业电器及设备；
（2）仪器仪表与测量设备：包括压力仪器仪表、温度仪器仪表、流量仪器仪表、物位仪器仪表、阀门等设备；
（3）自动化软件：包括计算机辅助设计与制造系统（cad/cam）、工业控制软件、网络应用软件、数据库软件、数据分析软件等；
（4）传动设备：包括调速器、伺服系统、运动控制、电源系统、马达等；
（5）计算机硬件：包括嵌入式计算机、工业计算机、工业控制计算机等；
（6）通信网络：网络交换机、视频监视设备、通信连接器、网桥等。 认知3.我国工业自动化市场特点
我国工控及自动化产业涉及电力、电子、计算机、人工智能、通讯、机电等诸多领域，属综合学科产业。具备如下特点：
（1）应用广泛：遍及冶金、石油、化工、纺织、造纸、机械、机床、汽车、航空航天、楼宇、环境工程等所有工业及民用领域。
（2）市场巨大：20xx年我国工控机市场规模为170～207亿元人民币，如将传动产品、流体控制产品、传感器、仪器仪表、自动化软件产品及楼宇、环保
专业顶岗实习报告 篇3
我作为一名光荣的顶岗实习生已经两个多月了，随着实习的深入，我们各位同学对顶岗过程中的甘苦之乐，得失之别有了更清楚的了解，对于教师这个光荣的职业和顶岗工程的意义有了更深刻得认识，下面，我作为二中顶岗同学的代表介绍一下我们的实习情况。
一、单位总体情况
临城二中是临城县重点初中，无论是基础设施还是师资配备都属一流，全校共有两个校区，初一初二在北院，而初三毕业生在南院，共有教职工100余人，学生近XX多人、现在在耳中顶岗共3人，一人为中文、其余两人为英语。我们居住在南院，而教学活动均在北院，在教学上均已安排了指导老师，其中中文系已独自带班，其余两人也早已开始承担部分教学任务，在生活生也已配备上了电饭锅等生活设施，在政治生活上也坚持每周开例会，小组成员互相交流心得，完善知识结构，提高教学技能，目前团支部也已经进行了一次征文活动与师大得社会调查任务，一切都在正规有序的发展。
二、月考分析
总体上看，9班得问题在于优等生不足，但整体水平较高，10班在于差生太多，整体水平偏低。与指导老师相比，我的指导老师两班均为第一与第二，其他老师的差距也十分的小，大部分在3分左右，因此尚需下大工夫、大力气。
三、实习过程中的问题及不足
在课下与组员内部交流中，总结有以下这几方面的不足：
一是课堂纪律要加强课堂的效率是学习的重要保证，我们很容易与学生打成一片，但对课堂应该毫不放松，课堂上必须该说得说，该罚的罚，敬畏从来都是一体的，如果不畏你，那么师道尊严无法体现，效果也就无法保证，成绩自然下降。
二是课堂重点要突出，有棱有角。刚刚从大学课堂出来的我们肯定是想展现我们的才华，但课堂教学有时会漫无边际，重点不突出，无法做到老是明确、学生清楚，该讲的丝毫不能放，一定要强调在强调，要放的开、收的拢。
三是符合教学实际、加强管理。以二中为例，二中有很多外县如隆尧等地的学生，基础较差，有的同学甚至连拼音都拼不对，这个事实让我很是头疼，于是每上一节课便从本课拼音入手。利用下午第4节课进行讲评，时间一长效果就比较好了。另外对于整个班级要加强管理，有些同学习惯不好，不交作业或是应付了事，我便对这部分的学生进行统一检查、笔记、日记等天天上课检查，时间一长，习惯就养成了。以后也不用费力去催讨作业了，作为实习生的我们威严不够，那么就要从小处着眼，自己费心只要效果好也是值得的。
四、我们的优势
我们的经验不够丰富，但我们也有自己的优势：
首先，我们有热情。很多老师说十年把热情用完了，但我们没有，我们希望大展拳脚，有动力去干些琐碎的事情。我们不会嫌苦嫌累，因为收获才是最重要的。
其次，我们有时间。我们没有其他老师们家庭得困扰，我们的生活够简单，所以我们有时间去一个个的管，只要针对教学，成绩会有提高的。
最后，我们的知识结构较新，可以交给他们更多的新东西。作为师范大学的学生，我们是较为专业得，我们可以运用自己的新理念去实践、去帮助学生们让他们进步。
五、今后工作计划
细细算来，我们的顶岗已经进行了一半，如果说前段时间在摸索，那么后半程则是真正提高自己了，为了让我们在二中顶岗得同学继续进步，也为了顶岗工称的有利进行，在剩下的时间里将实行以下计划：
1、小结工作，继续提高。来到二中实习已经两个多月，我们小组将会趁此机会总结得失；为以后工作地进行打下良好的基础，在不断的交流当中吸取经验，巩固提高，让自己进一步向优秀教师靠拢。
2、加强管理，迎战月考。在剩下的时间里还有3次考试，必须全力以赴做到。对于课堂纪律与班级管理更要狠下功夫，必须花大量时间与精力去管理学生，不能放松，对于每一次的月考都要重视，认真分析，总结提高，不断完善教学技能提高自己的业务水平。
3、加强团支部建设、坚持团员学习。虽然人少，但这不能成为不进行团员活动的理由。以后仍然坚持每周开一次例会，认真填写会议记录，互相交流心得体会，并准备开展一系列的活动，以顺利完成师大对于团支部的要求。
顶岗过程是一种巨大的锻炼，这对于我们来说既是挑战也是机遇，虽不是一路彩虹但却是一路收获。日日夜夜都辛苦，点点滴滴为教育。“落红不是无情物，化作春泥更护花”，愿与君共勉，共为顶岗创下一片蓝天！
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