初中生防治雾霾倡议书
近年来，雾霾天气已成为全社会关注的热点，人们对雾霾天气议论纷纷，谈霾色变，给人的感觉就是，凡是都市，一到冬季都存在，北京有、上海有，成都有，达州有没有，答案是肯定的。有的城市在春秋两季也频繁出现，而且一年比一年来得多、来得猛。这种雾霾天气，据资料介绍，对人的危害很大，它的组成成分非常复杂，包括数百种大气颗粒物。其中有害人类健康的主要是pm2。5的气溶胶粒子，如矿物颗粒物、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子等，它能直接进入并粘附在人体上下呼吸道和肺叶中。由于雾霾中的大气气溶胶大部分均可被人体呼吸道吸入，尤其是亚微米粒子会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻炎、支气管炎等病症，长期处于这种环境还会诱发肺癌，已成为危害人类健康的四大杀手之一。因此，必须引起高度重视。
达州城区面积狭小，三面环山，建筑物和人口密集，车流量大，尤其秋冬季城区降水少、逆温频、静风天气较多，不利于空气中污染物的稀释、扩散、降解。今年进入冬季以来，难得见一天好的太阳，更不说蓝天白云、晴空万里了，我们看到的太阳大多是灰太阳，温暖感降低，下午站在凤凰山的山顶望远处，四周都是灰蒙蒙的，能见度低，看不清山下的城市建筑物，说明达州城中的雾霾天气也非常严重。从公开的资料看，达州2013年12月的pm10的监测情况是，在12月的31天中有7天的空气污染指数超过了100，为轻度污染，在今年元月的前10天中，就有5天的空气污染指数超过了100。但是，雾霾天气的元凶是pm2。5，目前达州还无法适时监测，也未纳入20xx年国家规划的190个重点监测城市之中，只能测pm10的颗粒。虽然达州不能测pm2。5，也不知道污染程度有多重，但给我们的感觉和一些城市实际检测情况来看，达州的pm2。5要达标很难，我们从今年元月1日开始监测pm2。5情况的毗邻城市南充来对照，可以大致看出我们达州pm2。5的污染程度，达州与南充在很多方面情况类似，但南充主城区的地形平旦，与达州主城区比易于空气扩散。在20xx年元月的前十天中，南充市主城区pm2。5的监测情况是：有2天是重度污染，指数达200；有6天是中度污染，指数为150—200之间；有2天是轻度污染，指数在100—150之间。根据空气质量标准，PM2。5数值在0—50微克为优，51—99微克为良，100—149微克为轻度污染，150—199微克为中度污染，200—299微克为重度污染，300微克以上为严重污染。对此，提出如下建议：
一、要及早引起重视。现在大家说得多的是北京、上海、成都的雾霾如何如何，很少谈到达州的雾霾，这是因为：一是达州还没被国家列入重点监控城市；二是还无法检测，不知道污染程度如何；三是还没出现那种昏天黑地的重污染情况。相关部门，应提早重视、提早预防、提早准备，按照国家的规划，达州在2015年底才能对pm2。5实现实时监测，但我们不能等，严峻的现实要求主管部门必须对愈加严重的雾霾天气做出应对。
二、加强机动车管理。根据一些学者、专家的研究，雾霾天气的主要罪魁祸首是机动车的尾气排放。过去汽车少的时候，在冬季，早上要么打霜，要么有雾，太阳出来后，雾就散了，太阳照得身上暖烘烘的；现在汽车多了，眼下可以说已是车满为患，污染严重了，从早上到晚上，这个雾，整天都挥之不去，朦朦胧胧，太阳是灰色的，照得身上无感觉。同时，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。可以说是无城不堵，无城不霾。目前达州市机动车保有量已达15万多辆，并以每天120辆（高峰时可达180多辆）的速度递增，导致扬尘、尾气污染严重。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性。据资料统计，一辆轿车行驶一年，排出的尾气将近3吨，是汽车自身重量的三倍，以此速度计算，汽车尾气污染问题将十分严重。在冬季和冬秋交替期、冬春交替期实行车辆分流行驶，要限号行驶。一方面可解决交通堵塞、乘车难；另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所降低，更好地减少雾霾天气对人的危害。
三、加强和提高人们对保护环境的意识—从自已做起，从家庭做起。汽车尾气的排放是大气环境污染的一个重要组成部分。但是，个人与家庭的污染占大气环境污染源一定的比例。人们生活中制造的垃圾、废气、废水在人们享受便利的.同时也使大气环境污染日益加剧，这是我们不可忽视的一部分。必须加强全民的环保意识，在日趋严重的雾霾天气前，应提倡少购一台车或少开一天车的活动，而且要进社区进校园。
四、加快达钢搬迁的速度。达钢紧邻西城区，只要西城区刮南风或西南风，达钢的所有废气直接飘向西城区甚至老城区，对城区的空气影响十分严重。
五、东岳电厂应搬迁。东岳电厂位于达城的北部边缘，是达州烧煤的大户，冬季北风一吹，烟道所排放的污染物也随之飘向城内，对城市的空气造成较大的影响。
六、合理规划设计城市停车场，从目前的现状看，应立马在城市的城郊多规划设计大型商业性停车场，实行人车分离，人进城车不进城，原则是今后除公交车、出租车和专用应急汽车外，汽车不能在主城区内行驶，城市居民的日常生活完全以以步代车，或骑自行车出行，使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源的浪费。
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