车工的实习报告模板9篇

时间：2023-08-14 20:13:40 文/王明刚老师报告学文网www.xuewenya.com

车工的实习报告篇1

　　实习目的：

　　1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;

　　2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

　　车工准备知识：

　　一、车工安全知识

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

　　3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

　　4、工件旋转时，不准测量工件。

　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

　　6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

　　二、车工理论知识

　　1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

　　2、什么是车削：利用工件的旋转运动和*的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

　　3、车床的型号标准注释及说明

　　CW6140

　　车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10

　　表普通车床型

　　4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

　　5、车床的维护和保养

　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

　　三、工件

　　名称加工内容工具

　　1、车外圆车300.590度的外圆车刀游标卡尺

　　2、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺

　　3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀

　　4、整形用锉刀整形锉刀、砂布

　　四、车床通用规定：

　　工作中认真作到：

　　1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

　　2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

　　3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

　　4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

　　5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

　　6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

　　9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

　　10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

　　11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

　　12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

　　13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

　　加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

　　14、作高速切削时，必须注意：

　　①切削钢件要有断屑装置。

　　②必须使用活顶尘

　　15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

　　车工实习报告

　　这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和*的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，*相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

　　工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟悉车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意安全因为这些东西很重，一不小心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样展开了。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么*只能前进1mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节*要前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。

　　在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现崩刀的事故。我们这组由于一开始不熟练，加上不够细心，居然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们渐渐走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。

车工的实习报告篇2

　　一、实习目的：

　　1了解车床结构组成及其工作原理

　　2.基本掌握典型表面加工的工艺过程

　　3通过车工实习，掌握一定的基本操作技能，增强实践动手能、分析问题和解决问题的能力

　　二、安全技术操作规程:

　　一、进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。

　　二、上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。

　　三、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。

　　四、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作。

　　三、车工安全技术操作规程:

　　1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。

　　2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和MP3等。

　　3、应在指定的机床上进行实习。未经允许，其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。

　　4、开动机床前，要检查车床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，然后开慢车试转确认无故障后，才可正常使用。

　　5、不准戴手套操作机床，不准用手模正在运动的工件，停车时不得用手去刹车床卡盘。清除铁屑，必须用专用钩子或毛刷清除，不禁用手拉铁屑。

　　6、开车后精力要集中，不得离开机床，如离开，必须停车。

　　7、变速、换刀、装夹工件、调整卡盘、校正和测量工件时，都必须停车进行，并将刀架移至安全处。校正后，要撤出垫板等物，才能开车。

　　8、正确安装刀具和装夹工件。不能将刀尖伸出刀架过长，刀尖要与工件中心等高。工件不能装夹过长。9、车削时，切削速度、切削深度、进给量不能过大，不然可能引起刀具损坏、机床过载，烧损电机等。

　　10、爱惜量具，不得把工、量具放在机床导轨上，精密量具使用时更要注意保养。

　　11、工作时，头部不能靠近旋转的卡盘或工件，更不准用手去摸旋转部分及工件，也不能用棉纱擦式。不允许站在切屑飞出的方向，以免伤人。高速车削时要戴上防护镜。

　　12、工作中，机床发出不正常声音或发生事故时，应立即停车，保持现场，并报告指导教师或师傅，不得私自进行维修。

　　13、自动纵向或横向进给时，严禁大拖板或中拖板超过极限位置，以防拖板脱落伤人。

　　14、禁止用无柄锉刀锉削工件，持锉刀时，应右手在前，左手在后，身体远离卡盘。

　　15、工作完后，应切断电源，扫清切屑，擦净机床，在导轨面上，加注润滑油，各部件应调整到正常位置，打扫现场卫生。

　　四、车工理论：

　　1、车工----车削加工，即是指车床上利用车刀或钻头，铰刀，丝缝，滚花刀等加工零件的回转表面。车削表面可达到尺寸精度为IT11-6,表面粗糙度为R12.5—0.8um。车削工件表面时，工件做旋转运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

　　2、车窗结构认识：

　　车床车身，主轴箱，光杆，丝杆溜板箱，刀架，床脚，尾座等及部分组成。

　　3、传动结构：

　　五、工艺

　　将4幅图画上，写上车削经过

　　六、实习结果(100字左右)：

　　……

　　七、车工心得体会及讨论(300字以上)：

　　……

车工的实习报告篇3

　　一、实习目的:

　　1、了解车床及相关安全知识。

　　2、熟悉车床的基本操作方法。

　　3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。

　　二、实习要求:

　　按图纸要求做一个锉刀手柄.

　　三、实习内容:

　　(一)车工理论

　　1.什么是车工?

　　操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。

　　2.车削的概念。

　　通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。

　　3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。

　　4.什么是辅助运动?

　　刀具的进给运动是辅助运动。

　　5.车床的型号标准。 CW614-1，75

　　其中，C表示车床类别，W表示特性代号(万能) ，6表示组成代号，1表示型号代码：普通车床，4是主参数：表示允许最大加工直径的1/1 4毫米(mm) 1：加工长度

　　6.车床的加工范围。

　　车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

　　7.车床的重要组成部分。

　　主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件

　　8.车床的运动系统

　　主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动

　　辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹

　　9.车床的保养：润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度，必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.

　　(二)安全操作规程:

　　1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作

　　2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。

　　3.工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘.

　　4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。

　　5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.

　　6.工作时不准串岗，离开自己的工作岗位.

　　7.严禁开车变换转速.

　　8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故.

　　9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。

　　1.违犯安全规定，教师要给予批评教育.不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零.

　　四、车工心得体会：

　　金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。

　　车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。

　　通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。

车工的实习报告篇4

　　车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能，并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的，许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况，很有必要探索一些有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节省的三个方面。

　　现分述如下：

　　一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重，而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。

　　1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。

　　2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。

　　3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。

　　二、节省刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径，具体做法有如下两种：

　　1、自制车刀购买刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%，利用这种方法节省刀具的`效果是相当明显的。

　　2、模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时，刀刃形状较难控制；在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。

　　三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具，若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法：

　　1、自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具，替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的量具。比如，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得着，而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代，而塞规结构简单，制造容易，可以在现有的车床上自制，成本很低。

　　2、转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如，在测量梯形螺纹中径时，尽量采用单针测量而不采用三针测量；在测量蜗杆齿厚时，可以用单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺（齿轮卡尺）进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块；在车床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件时，对工件进行找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。

　　实践证明，在不降低教学效果的前提下，节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本，最终达到节约教学经费的效果。

车工的实习报告篇5

　　第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:

　　1、溅油。

　　2、浇油。

　　3、油绳导油。

　　4、油泵输油。

　　5、弹子油杯。

　　6、黄油杯。

　　23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。

　　1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm612525为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620-1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xx年a、b5020等。

　　让我体会很深的是：老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了!!!

　　本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。

车工的实习报告篇6

　　实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。

　　一、充分而认真地备好每一节课

　　备好课是上好实训课的前提和基础。有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。

　　车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。

　　二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣

　　学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。

　　我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。

　　三、精心讲解，准确示范

　　实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。

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　　如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。

　　四、严格管理，加强指导

　　实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。

　　俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的及时指导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现安全事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时发觉，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。

　　五、检查考核，总结经验

　　要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这

　　样有利于教师对学生整体操作技能情况的了解，全面提高教学质量。

　　“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们继续在实践中去探索创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。

　　总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。

车工的实习报告篇7

　　实习目的：

　　1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

　　2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

　　车工准备知识：

　　一、车工安全知识

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

　　3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

　　4、工件旋转时，不准测量工件。

　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

　　二、车工理论知识

　　1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

　　2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

　　3、车床的型号标准注释及说明

　　CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm

　　4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

　　5、车床的维护和保养

　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

　　三、车床的结构：（略）

　　四、车床通用规定：

　　（一）工作中认真做到：

　　1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

　　3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

　　4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

　　5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

　　6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

　　9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

　　10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

　　11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

　　12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

　　13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

　　14、作高速切削时，必须注意：

　　①切削钢件要有断屑装置。

　　②必须使用活顶尘

　　15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

　　（二）工作后认真做到：

　　1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

　　2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

　　实习内容：

　　一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。

　　（1）普通车床的基本结构、种类和用途。（2）车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。（3）车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。（5）车削用量的概念及选择。（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。（7）车削的一般工艺知识。（8）车工安全技术。

　　二、基本技能：

　　（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。（2）外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。（3）独立完成作业件。

　　三、工件的加工工艺步骤：

　　1、检查机床是否完好。2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。4、校正。5、加工。

　　这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面，凹槽和斜面。各种刀具的使用。

　　零件加工：

　　第一天是用一根材料直径为30mm的金属加工成一个一端有一个台阶和凹槽，直径为24mm的外圆，开始的时候也要端面加工。刀头伸出15mm~20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同一直线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约15~25mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成安全事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0.5mm处。再精加工使工件尺寸达到要求。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方法同上。直到达到要求为止。第二天是在第一天的基础上进行加工另一端。加工成一根有多个台阶圆柱。用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求。然后加工外圆，直至达到尺寸要求。

　　第三天是在第二天工件的基础上进行加工的。这一个的公差要求要比前两个要求有所提高，为了更好的达到加工要求，我采用两把车刀加工.先用一把车刀进行粗加工，将其形状及尺寸加工制比要求大0.5mm以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大0.1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废.在加工过程中，加工一次就停车进行测量，查看尺寸是否达到加工要求.说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方法和前面一样，加工完后再对工件倒角.

　　最后一道工序是车螺纹，我们就用切断刀加工片。

　　四、车工心得体会：

　　车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。

　　老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。

　　因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。

车工的实习报告篇8

　　一、实习目的:

　　1、了解车床及相关安全知识。

　　2、熟悉车床的基本操作方法。

　　3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。

　　二、实习要求:

　　按图纸要求做一个锉刀手柄.

　　三、实习内容:

　　（一）车工理论

　　1．什么是车工？

　　操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。

　　2．车削的概念。

　　通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。

　　3．什么是主运动？工件的旋转是主运动。

　　4．什么是辅助运动？

　　刀具的进给运动是辅助运动。

　　5．车床的型号标准。

　　CW6140-1000，750

　　其中，C示车床类别 W示特性代号（万能） 6：组成代号1：型号代码普通车床 40：主参数允许最大加工直径的1/10 400毫米（mm） 1000：加工长度

　　6．车床的加工范围。

　　车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

　　7．车床的重要组成部分。

　　主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件

　　8．车床的运动系统

　　主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动

　　辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹

　　9.车床的保养：

　　润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.

　　（二）安全操作规程:

　　1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作

　　2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无

　　关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。

　　3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。

　　5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速.

　　8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.

　　9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。

　　10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零.

车工的实习报告篇9

　　实习目的：

　　1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

　　2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

　　车工准备知识：

　　一、车工安全知识

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

　　3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

　　4、工件旋转时，不准测量工件。

　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

　　6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

　　二、车工理论知识

　　1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

　　2、什么是车削：利用工件的旋转运动和____的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

　　3、车床的型号标准注释及说明

　　CW6140

　　车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10

　　表普通车床型

　　4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

　　5、车床的维护和保养

　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

　　三、工件

　　名称加工内容工具

　　1、车外圆车300、590度的外圆车刀游标卡尺

　　2、车台阶（画线定位）车22和1790度外圆车刀游标卡尺

　　3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀

　　4、整形用锉刀整形锉刀、砂布

　　四、车床通用规定：

　　工作中认真作到：

　　1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

　　3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

　　4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

　　5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

　　6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

　　9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

　　10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

　　11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

　　12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

　　13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

　　加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

　　14、作高速切削时，必须注意：

　　①切削钢件要有断屑装置。

　　②必须使用活顶尘

　　15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

　　工作后认真做到：

　　1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

　　2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

　　实习内容：

　　一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。

　　普通车床的基本结构、种类和用途。

　　车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

　　车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

　　工件的安装方法、车床主要附件的作用。

　　车削用量的概念及选择。

　　常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

　　车削的一般工艺知识。

　　车工安全技术。

　　二、基本技能：

　　正确独立操作车床、安装和使用常用____。

　　外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

　　独立完成作业件。

　　实习结果：

　　车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。

　　总结体会：

　　车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种。

　　老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下____。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。

　　因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是牵一发而动全身。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。